ເຫຼັກຕາຫນ່າງການກໍ່ສ້າງ welded ຕາຫນ່າງເຫຼັກກ້າ

ການກໍ່ສ້າງຕາຫນ່າງເຫຼັກເຫຼັກ welded ຕາຫນ່າງເຫຼັກຮູບທີ່ແນະນໍາ

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງຂອງຕາຫນ່າງເຫຼັກກ້າ:

ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງວິສະວະກໍາເສີມສ້າງ

ຄວາມໄວການກໍ່ສ້າງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ

ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມຕ້ານທານຮອຍແຕກຂອງສີມັງ

ມີຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ສົມບູນແບບ

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ Whatsapp

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ວັດຖຸດິບຂອງຕາຫນ່າງເຫຼັກແມ່ນ rod ສາຍ, ແລະວັດສະດຸຕົ້ນຕໍແມ່ນ CRB550 HRB400 HPB300.

ຄຸນສົມບັດ

1. ພິເສດ, ການຕໍ່ຕ້ານແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານຮອຍແຕກ. ໂຄງສ້າງຕາຫນ່າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍແຖບຕາມລວງຍາວແລະແຖບຂວາງຂອງຕາຫນ່າງເສີມແມ່ນ welded ແຫນ້ນ. ການຜູກມັດແລະການຍຶດຕິດກັບຊີມັງແມ່ນດີ, ແລະກໍາລັງຖືກຖ່າຍທອດແລະແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ.
2. ການນໍາໃຊ້ຕາຫນ່າງ reinforcing ໃນການກໍ່ສ້າງສາມາດປະຫຍັດຈໍານວນຂອງແຖບເຫຼັກ. ອີງຕາມປະສົບການດ້ານວິສະວະກໍາຕົວຈິງ, ການນໍາໃຊ້ຕາຫນ່າງເສີມສາມາດປະຫຍັດ 30% ຂອງການບໍລິໂພກແຖບເຫຼັກ, ແລະຕາຫນ່າງແມ່ນເປັນເອກະພາບ, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງສາຍແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ແລະຕາຫນ່າງແມ່ນຮາບພຽງ. ຫຼັງຈາກຕາຫນ່າງ reinforcing ມາຮອດສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການປຸງແຕ່ງຫຼືການສູນເສຍ.
3. ການນໍາໃຊ້ຕາຫນ່າງເສີມສາມາດເລັ່ງຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການກໍ່ສ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງ. ຫຼັງຈາກຕາຫນ່າງເສີມໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຄອນກີດສາມາດຖອກໄດ້ໂດຍກົງ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງການຕັດໃນບ່ອນ, ການວາງ, ແລະການຜູກມັດຫນຶ່ງຄັ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາ 50% - 70%.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

1. ການນໍາໃຊ້ຕາຫນ່າງເສີມໃນທາງດ່ວນວິສະວະກໍາປູຢາງຊີມັງ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະຊ່ອງຫວ່າງສູງສຸດຂອງຕາຫນ່າງເສີມສໍາລັບການປູທາງຄອນກີດເສີມຈະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາໃນປະຈຸບັນ. ເມື່ອໃຊ້ແຖບເຫຼັກມ້ວນເຢັນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແຖບເຫຼັກຈະຕ້ອງບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 8 ມມ, ໄລຍະຫ່າງຂອງແຖບເຫຼັກຕາມລວງຍາວບໍ່ເກີນ 200 ມມ, ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງແຖບເຫຼັກຂວາງຈະຕ້ອງບໍ່ເກີນ 300 ມມ. ແຖບເຫຼັກຕັ້ງແລະແນວນອນຂອງຕາຫນ່າງການເຊື່ອມໂລຫະຄວນຈະມີເສັ້ນຜ່າກາງດຽວກັນ, ແລະຄວາມຫນາຂອງຊັ້ນປ້ອງກັນຂອງແຖບເຫຼັກຄວນຈະບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 50mm. ຕາຫນ່າງການເຊື່ອມໂລຫະສໍາລັບການ reinforcement pavement ສີມັງສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບຕາຫນ່າງ welded ສໍາລັບ pavement ສີມັງ reinforced.

2. ການນໍາໃຊ້ຕາຫນ່າງເສີມໃນວິສະວະກໍາຂົວ

ຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ໃນການປູພື້ນຂົວຂອງຂົວເທດສະບານແລະຂົວທາງດ່ວນ, ການປັບປຸງຊັ້ນຂອງຂົວເກົ່າ, ຕ້ານການແຕກຫັກຂອງຂົວ, ແລະອື່ນໆ. ການຍອມຮັບຄຸນນະພາບຂອງການນໍາໃຊ້ຂົວຫລາຍພັນຄົນໃນປະເທດຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການນໍາໃຊ້ຕາຫນ່າງເຊື່ອມສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງຊັ້ນປູນຂອງຂົວໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ອັດຕາການຜ່ານຄວາມຫນາຂອງຂົວ 9%, ຊັ້ນປ້ອງກັນແມ່ນຮາບພຽງ. ຊັ້ນດາດຟ້າແມ່ນເກືອບບໍ່ມີຮອຍແຕກ, ແລະຄວາມໄວຂອງທາງຍ່າງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາ 50%, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການ pavement ຂົວປະມານ 10%.

3. ການນໍາໃຊ້ຕາຫນ່າງ reinforcing ໃນ lining tunnel

ອີງຕາມລະບຽບການແຫ່ງຊາດ, ຕາຫນ່າງເສີມ ribbed ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໃນ shotcrete, ທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃນການປັບປຸງ shear ແລະ bending ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ shotcrete, ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ punching ແລະການຕໍ່ຕ້ານ bending ຂອງສີມັງ, ການປັບປຸງຄວາມສົມບູນຂອງ shotcrete, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງ shotcrete ໄດ້.