1. ພາບລວມຂອງຕາຫນ່າງ guardrail ສອງດ້ານ Net guardrail ສອງດ້ານແມ່ນຜະລິດຕະພັນ guardrail ໂດດດ່ຽວທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າຄາບອນຕ່ໍາທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ welded ແລະ dipped ໃນພາດສະຕິກ. ມັນຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ແລະເສົາທໍ່ທໍ່ເຫລໍກ. ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍທີ່ປະກອບຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃຊ້ສໍາລັບຕາຫນ່າງປິດທາງລົດໄຟ, ຕາຫນ່າງປິດທາງດ່ວນ, ຮົ້ວພາກສະຫນາມ, guardrails ຊຸມຊົນ, stadiums ຕ່າງໆ, ອຸດສາຫະກໍາແລະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໂຮງຮຽນ, ແລະອື່ນໆ; ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ເປັນກໍາແພງຫີນສຸດທິຫຼືນໍາໃຊ້ເປັນຕາຫນ່າງໂດດດ່ຽວຊົ່ວຄາວ, ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ວິທີການແກ້ໄຂຖັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມັນກໍສາມາດຮັບຮູ້.
2. ສະເພາະຜະລິດຕະພັນ
ຕາຫນ່າງພາດສະຕິກ: Φ4.0 ~ 5.0mm × 150mm × 75mm × 1.8m × 3m
ຖັນທໍ່ທໍ່ພາດສະຕິກຈຸ່ມ: 1.0mm × 48mm × 2.2m
Camber ຕ້ານການປີນ: ໂດຍລວມ bending 30° ຄວາມຍາວຂອງງໍ: 300mm
ອຸປະກອນເສີມ: ຫມວກກັນຝົນ, ບັດເຊື່ອມຕໍ່, ບານຕ້ານການລັກ
ໄລຍະຫ່າງຖັນ: 3m ຖັນຝັງ: 300mm
ພື້ນຖານຝັງ: 500mm × 300mm × 300mm ຫຼື 400mm × 400mm × 400mm
3. ຂໍ້ດີຂອງຜະລິດຕະພັນ:
1. ໂຄງສ້າງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນງ່າຍດາຍ, ສວຍງາມແລະປະຕິບັດໄດ້;
2. ງ່າຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ແລະການຕິດຕັ້ງບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາກັດໂດຍການເຫນັງຕີງຂອງ terrain;
3. ໂດຍສະເພາະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບພູເຂົາ, ເປີ້ນພູ, ແລະເຂດໂຄ້ງ;
4. ລາຄາແມ່ນປານກາງ, ເຫມາະສົມສໍາລັບພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່.
4. ລາຍລະອຽດລາຍລະອຽດ: Frame guardrail net, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "frame-type anti-climb welded sheet net", ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ລົດໄຟ, ທາງດ່ວນ, ແລະອື່ນໆຂອງຈີນ; ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຮັດໃຫ້ເປັນຖາວອນໄດ້ The net wall ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕາຫນ່າງທີ່ໂດດດ່ຽວຊົ່ວຄາວ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍໃຊ້ວິທີການແກ້ໄຂຖັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
5. ຫຼາຍບັນຫາທີ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ກໍ່ສ້າງຕາໜ່າງປ້ອງກັນສອງຝ່າຍ:
1. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຕາໜ່າງປ້ອງກັນສອງຝ່າຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າໃຈຂໍ້ມູນຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງທໍ່ຕ່າງໆທີ່ຖືກຝັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຢູ່ໃຕ້ດິນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ.
2. ເມື່ອຖັນ guardrail ຖືກຂັບເລິກເກີນໄປ, ຖັນຈະຕ້ອງບໍ່ຖືກດຶງອອກເພື່ອແກ້ໄຂ. ພື້ນຖານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານຄືນໃຫມ່ກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນ, ຫຼືຕໍາແຫນ່ງຂອງຖັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ. ເມື່ອເຂົ້າຫາຄວາມເລິກໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການຄວບຄຸມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ hammering.
3. ຖ້າຈະຕິດຕັ້ງ flange ເທິງຂົວທາງດ່ວນ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງ flange ແລະການຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງຖັນເທິງ.
4. ຖ້າຕາຫນ່າງ guardrail ສອງຝ່າຍຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຮົ້ວປ້ອງກັນ, ຄຸນນະພາບຮູບລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະບວນການກໍ່ສ້າງ. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການປະສົມປະສານຂອງການກະກຽມການກໍ່ສ້າງແລະຜູ້ຂັບຂີ່ pile, ສະຫຼຸບປະສົບການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງຂອງຮົ້ວໂດດດ່ຽວສາມາດປັບປຸງໄດ້. ຮັບປະກັນ.
ເວລາປະກາດ: 02-02-2024