ຕາໜ່າງປ້ອງກັນທາງຫຼວງສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າໃນການນຳໃຊ້ກາງແຈ້ງໄດ້ແນວໃດ? ຕາຫນ່າງປ້ອງກັນທາງດ່ວນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນມື້ນີ້, ແຕ່ວ່າການຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງຕາຫນ່າງ guardrail ມີຄວາມເປັນຫ່ວງສະເຫມີ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ສຶກສາການສ້າງຕາໜ່າງປ້ອງກັນທາງຫຼວງ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບແລະຊີວິດການບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕາຫນ່າງ guardrail ໂຄ້ງສາມຫຼ່ຽມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາອອກແບບກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ, ທາງດ່ວນ, ທາງລົດໄຟ, ສະຫນາມບິນ, ໂຮງງານ, ໂຮງງານຜະລິດ, ທີ່ຢູ່ອາໄສ, ທ່າເຮືອແລະຢູ່ປາຍຍອດ, oases ເທດສະບານ, ຕຽງດອກໄມ້ສວນ, ແລະ oases. ສຸດທິ Guardrail ເປັນວິທີການສ້າງຕັ້ງການເຊື່ອມຕໍ່ອອນໄລນ໌ແລະກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນ guardrail ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ. ມັນແບ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່ເປັນສາມປະເພດ: galvanized, spray-coated ແລະ dip-coated. ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍສາຍເຫຼັກກາກບອນຕ່ໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ເງື່ອນໄຂການກັດກ່ອນປະກອບມີ electroplating, ແຜ່ນຮ້ອນ, ສີດພາດສະຕິກ, ແລະການຈຸ່ມພາດສະຕິກ. ຜະລິດຕະພັນແມ່ນງາມ, ທົນທານແລະດີ corroded. ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທາງລົດໄຟ, ທາງຫຼວງ, ແລະບ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ, ມັນມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມທົນທານ, ຄວາມງາມ, ວິໄສທັດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະການປະຕິບັດການປົກປ້ອງທີ່ດີເລີດ.
ຕາຫນ່າງ guardrail ແມ່ນຜະລິດຕະພັນສໍາລັບການປົກປັກຮັກສາມືອາຊີບ. ມັນທົນທານ, ສວຍງາມ, ມີວິໄສທັດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ແລະມີຄຸນສົມບັດປ້ອງກັນທີ່ດີເລີດ. ຮ່າງກາຍຕາຫນ່າງແມ່ນຫລໍ່ດ້ວຍຊີມັງເປັນຫນຶ່ງໃນເສົາຄ້ໍາ, ແລະໂດຍລວມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການແມ່ນຕໍ່າ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງໂດຍລວມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຊັ້ນສຕິກສີຂອງຮ່າງກາຍສຸດທິມີການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດແລະຜົນກະທົບຂອງຕົກແຕ່ງ, ເຮັດໃຫ້ວົງຫາງສຸດທິໂດຍລວມປະສົມກົມກຽວແລະງາມ. ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ: ການຕ້ານການກັດກ່ອນ, ການຕ້ານການແກ່, ການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດ, ການຕໍ່ຕ້ານແສງແດດ, ແລະອື່ນໆ, ການເຄືອບຕ້ານ corrosion, ໃນຮູບແບບຂອງ electroplating ຮ້ອນ, ສີດພາດສະຕິກ, ແລະ dipping ພາດສະຕິກ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເປັນສິ່ງກີດຂວາງອື່ນໃນທາງດ່ວນທາງລົດໄຟທີ່ປິດ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນປະຕູຮົ້ວໃນເຂດພັດທະນາ. ຜະລິດຕະພັນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການໂດດດ່ຽວແລະການປົກປ້ອງຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງທາງລົດໄຟ. ມັນເປັນຜະລິດຕະພັນອຸປະສັກປິດສໍາລັບສະຖານທີ່ວິຊາຊີບທາງລົດໄຟ. ມັນມີລັກສະນະທົນທານ, ຄວາມງາມ, ວິໄສທັດແລະການເປີດກວ້າງ, ແລະມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນທີ່ດີເລີດ. ຮົ້ວແຍກທາງລົດໄຟທັງໝົດແມ່ນກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ສີມັງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ຖັນທີ່ສະອາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການຕໍ່າ ແລະ ຄົບຊຸດ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງໂດຍລວມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຊັ້ນສຕິກສີຂອງຮ່າງກາຍສຸດທິມີການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດແລະຜົນກະທົບຂອງຕົກແຕ່ງ, ເຮັດໃຫ້ວົງຫາງສຸດທິໂດຍລວມປະສົມກົມກຽວແລະງາມ.
ເມື່ອຕິດຕັ້ງຕາຫນ່າງ guardrail, ຫນ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຄວນຈັບຮູບແຕ້ມການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນຂອງທໍ່ຕ່າງໆທີ່ຖືກຝັງຢູ່ໃນຖະຫນົນ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ຄວາມເສຍຫາຍໃດໆຕໍ່ອຸປະກອນໃຕ້ດິນແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ຖ້າຕາຫນ່າງປ້ອງກັນທາງລົດໄຟຖືກຂັບເຂົ້າໄປໃນຖັນ, ເມື່ອມັນເລິກເກີນໄປ, ຖັນຕ້ອງບໍ່ຖືກດຶງອອກແລະແກ້ໄຂ. ພື້ນຖານຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕີມຄືນກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນ, ຫຼືຕໍາແຫນ່ງຂອງຖັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບ. ເມື່ອເຂົ້າຫາຄວາມເລິກໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການຄວບຄຸມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ hammering. ສໍາລັບ guardrails ທາງລົດໄຟ, flanges ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ, ແລະຄວນຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງ flanges ຂອງເຄືອຂ່າຍ guardrail ແລະການຄວບຄຸມຂອງຄວາມສູງເທິງຂອງຖັນ. ເຄືອຂ່າຍ Guardrail ແມ່ນໂຄງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຄຸນນະພາບຮູບລັກສະນະຂອງທາງດ່ວນ. ຄຸນນະພາບຕົວຈິງຂອງເຄືອຂ່າຍ guardrail ທາງລົດໄຟແມ່ນຢູ່ໃນວັດຖຸດິບແລະຂະບວນການປຸງແຕ່ງ. ຄຸນນະພາບຮູບລັກສະນະຂອງມັນຂຶ້ນກັບຂະບວນການກໍ່ສ້າງ. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງ, ພວກເຮົາຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບການປະສົມປະສານຂອງການກະກຽມການກໍ່ສ້າງແລະຜູ້ຂັບຂີ່ pile, ສະເຫມີສະຫຼຸບປະສົບການ, ແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງສາມາດຮັບປະກັນ. ຜະລິດຕະພັນສຸດທິ guardrail ທາງດ່ວນມີສີສັນສົດໃສ, ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion super, ການຕໍ່ຕ້ານການສີດເກືອ, ອຸນຫະພູມແລະຄວາມຮ້ອນ, ການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດ, ສີສົດໃສ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງຕ່ໍາ.
ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປິ່ນປົວ galvanizing ອາບນ້ໍາຮ້ອນສໍາລັບຕາຫນ່າງ guardrail ທາງດ່ວນ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ galvanizing ອາບນ້ໍາຮ້ອນສໍາລັບການປ້ອງກັນ rust ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການເຄືອບສີອື່ນໆ; ຄວາມທົນທານຂອງຕາຫນ່າງ guardrail ທາງດ່ວນ: ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນເຂດຊານເມືອງ, ມາດຕະຖານການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ galvanized ຕ້ານ rust ຄວາມຫນາຂອງ rust ສາມາດຢູ່ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 50 ປີໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງ; ໃນເຂດຕົວເມືອງຫຼືນອກຝັ່ງທະເລ, ຊັ້ນ galvanized hot-dip ມາດຕະຖານຕ້ານ rust ສາມາດຢູ່ໄດ້ 20 ປີໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງ; ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຫນ່າງ guardrail ທາງດ່ວນໂດຍນໍາໃຊ້ປະເພດຂອງການປິ່ນປົວຕ້ານ corrosion ແມ່ນດີ: ຊັ້ນ galvanized ໄດ້ຖືກຜູກມັດດ້ວຍໂລຫະໂລຫະແລະກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຫນ້າດິນເຫຼັກ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມທົນທານຂອງການເຄືອບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້;
ການເຄືອບຂອງຕາຫນ່າງ guardrail ມີຄວາມທົນທານທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ຊັ້ນ galvanized ປະກອບເປັນໂຄງສ້າງໂລຫະພິເສດ, ເຊິ່ງສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງແລະການນໍາໃຊ້; ການປົກປັກຮັກສາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ: ທຸກພາກສ່ວນຂອງ plated ສາມາດໄດ້ຮັບການ plated ດ້ວຍສັງກະສີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດໄດ້ຮັບການປົກປັກຮັກສາລາຍລະອຽດໃນ recesses, ແຈແຫຼມແລະສະຖານທີ່ເຊື່ອງໄວ້; galvanizing hot-dip ຂອງຕາຫນ່າງ guardrail ປະຫຍັດເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມ: ຂະບວນການ galvanizing ແມ່ນສະດວກຫຼາຍກ່ວາວິທີການກໍ່ສ້າງການເຄືອບອື່ນໆ, ແລະສາມາດປ້ອງກັນການຕິດຕັ້ງຂອງ guardrail ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ເວລາທີ່ຕ້ອງການເພື່ອທາສີຮູບຂ້າງເທິງ. ພື້ນຜິວ galvanized ອາບນ້ໍາຮ້ອນແມ່ນສີຂາວແລະມີຈໍານວນສັງກະສີຫຼາຍ, ເຊິ່ງລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຜ່ນສັງກະສີທີ່ຈຸ່ມມີສີສັນກວ່າແລະມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ດີ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 08-08-2023