ການ​ແບ່ງ​ປັນ​ຄວາມ​ຮູ້ – ຂົວ​ຕ້ານ​ການ​ຖິ້ມ​ສຸດ​ທິ​

ຕາຫນ່າງຕ້ານການຖິ້ມຂົວໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເຫຼັກມຸມເປັນວັດຖຸດິບ. ມັນເປັນຕາຫນ່າງ welded ປ້ອງກັນໂດຍສາມຊັ້ນຂອງ galvanizing, pre-priming ແລະການສີດພົ່ນຝຸ່ນ adhesion ສູງ. ມັນມີຄຸນລັກສະນະຂອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ໃນໄລຍະຍາວແລະການຕໍ່ຕ້ານ UV.
ການປິ່ນປົວດ້ານຂອງຕາຫນ່າງຕ້ານການຖິ້ມຂົວແມ່ນ galvanized ແລະສີດພົ່ນ, ຫຼືທ່ານສາມາດເລືອກໄດ້ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແລະປາຍສຸດແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍຝາຢາງຫຼືຫມວກກັນຝົນ.

ອີງຕາມສະພາບແວດລ້ອມແລະວິທີການຕິດຕັ້ງ, ວິທີການເຊັ່ນການຝັງດິນ 50cm ລ່ວງຫນ້າແລະການເພີ່ມຖານສາມາດຖືກນໍາໃຊ້. ຕາຫນ່າງຕາຫນ່າງຕ້ານການຖິ້ມຂົວແລະຖັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ screws ແລະແຜ່ນພາດສະຕິກພິເສດຕ່າງໆຫຼືທາດເຫຼັກ.
ຕາຫນ່າງຕ້ານການຖິ້ມຂົວຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນຮົ້ວແຍກທາງດ່ວນ. ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ rod ສາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເປັນວັດສະດຸ. ມັນເປັນຕາຫນ່າງ galvanized ແລະ PVC ເຄືອບ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະຂອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ໃນໄລຍະຍາວແລະການຕໍ່ຕ້ານ UV.

ຄວາມຫນາຂອງຂົວຕ້ານການຖິ້ມສຸດທິສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 1.0mm. ພື້ນຜິວຕາຫນ່າງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ໂດຍທົ່ວໄປມີສອງປະເພດຂອງຕາຫນ່າງຂອບ: ແຂບ hooked ແລະຂອບບິດ. ໃຊ້ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງດ່ວນ, ແລະອື່ນໆ, ມັນສາມາດສ້າງເປັນກໍາແພງເຄືອຂ່າຍຫຼືໃຊ້ເປັນເຄືອຂ່າຍແຍກຊົ່ວຄາວໂດຍໃຊ້ວິທີການແກ້ໄຂຖັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຫຼັງຈາກຂົວຕ້ານການຖິ້ມສຸດທິໄດ້ຖືກຜະລິດ, ພາກສ່ວນທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດ rust, grinding, passivation, vulcanization ແລະຂະບວນການອື່ນໆກ່ອນທີ່ຈະເປັນແຜ່ນພາດສະຕິກ. ສີປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສີຂຽວຂອງຫມາກໄມ້, ຄວາມຫນາຂອງການເຄືອບແມ່ນ 0.5 ~ 0.6 ມມ, ແລະຝຸ່ນຂອງແຜ່ນແມ່ນເຮັດຈາກຕ້ານການ thrust. ຜົງຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ດິນຟ້າອາກາດທີ່ນໍາເຂົ້າດ້ວຍການປະຕິບັດການແກ່ອາຍຸທີ່ດີກວ່າ. ຖ້າທ່ານເລືອກພວກເຮົາ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກຂາຍທົ່ວໂລກແລະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງທາງດ່ວນໃນຫຼາຍໆປະເທດ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ. ແລະການບໍລິການ.
ຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ? ມາແລະຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!