Ievads automaģistrāļu aizsargmargu tīklā

Autoceļu aizsargmargu tīkla projektēšanas principi

Automaģistrāļu aizsargmargu tīkls, īpaši gadījumos, kad transportlīdzekļi saskaras ar avārijas situācijām un izvairās no vai zaudē vadību un nobrauc no ceļa, izraisot neizbēgamas avārijas, automaģistrāļu aizsargmargu tīkla drošība kļūst izšķiroša. Lai gan šosejas aizsargmargas nevar samazināt negadījumu skaitu, tās var ievērojami samazināt negadījumu izraisīto upuru skaitu.
Automaģistrāles aizsargmargu tīkla drošības funkcijas princips: ātrgaitas transportlīdzekļiem ir liela kinētiskā enerģija. Avārijas gadījumā transportlīdzekļi steidzas pretī šosejas aizsargmargām tādu iemeslu dēļ kā izvairīšanās vai kontroles zaudēšana. Šobrīd šosejas aizsargmargu tīkla funkcija ir novērst vardarbīgas transportlīdzekļu sadursmes un upurus.
Automaģistrāles aizsargmargu tīkla drošības dizains: Transportlīdzekļa kinētiskā enerģija ir saistīta ar tā masu un ātrumu. Pašlaik izplatīto mazo automašīnu modeļa, masas un ātruma kinētiskā enerģija ir attiecīgi 80 km un 120 km. Šo automašīnu masas ir aptuveni vienādas, un maksimālais ātrums, ko transportlīdzeklis var sasniegt, ir galvenais faktors, kas nosaka transportlīdzekļa kinētisko enerģiju.

Automaģistrāles aizsargmargu tīkla lietošanas efekts un apkope
1. Ir ne tikai saprātīga struktūra, bet arī lieliskas funkcijas.
2. Atskaņojot apkārtējo vidi, kopējā sajūta ir skaista. Automaģistrāļu aizsargmargu tīklus galvenokārt izmanto žogiem automaģistrālēs, dzelzceļos, lidostās, stacijās, apkalpošanas zonās, muitas zonās, brīvdabas noliktavu pagalmos, ostās un citos laukos. Šādi aizsargmargu tīkli var izdaiļot vidi, ir izturīgi un izturīgi, un tos nav viegli izbalināt. Arī būt saliektam nav viegli. Vertikālo kolonnu izvēle parasti ir parastas apaļas caurules ar vāku augšpusē.
Uzstādīšanas piederumi: Režģis un kolonnas ir savienotas ar skrūvēm un dažādiem speciāliem metāla klipšiem vai ar stiepļu iesiešanu. Izmantotās skrūves ir paredzētas pretaizdzīšanai. Pēc rūsas noņemšanas, slīpēšanas, pasivēšanas, vulkanizācijas un citām tehnoloģijām tiek izmantots plastmasas pārklājums, un krāsa ir zaļa. Pārklājuma pulveris ir izgatavots no importēta pret laikapstākļiem izturīgu sveķu pulvera ar labākām pretnovecošanās īpašībām. Pārklājumam jābūt vienā krāsā, virsmai jābūt gludai, un krāsai jābūt zaļai. Ir atļauta nokarāšana, pilēšana vai pārmērīgi saspiešanas gadījumi. Pārklāto detaļu virsmai nedrīkst būt defekti, piemēram, trūkstošs pārklājums un atklāts dzelzs.