Karsti cinkota sieta žogs, ko sauc arī par karsti cinkotu sieta žogu, ir metode, kā iegremdēt žogu izkausētā metālā, lai iegūtu metāla pārklājumu. Karsti cinkota sieta žogs un pārklātais metāls veido metalurģisku pārklājumu šķīdināšanas, ķīmiskās reakcijas un difūzijas rezultātā. savienoti sakausējuma slāņi. Pēdējos gados, strauji attīstoties augstsprieguma elektropārvadei, transportam un sakariem, aizsardzības prasības margu tīkliem ir kļuvušas arvien augstākas, kā arī turpina pieaugt pieprasījums pēc karsti cinkotajiem aizsargmargu tīkliem. Kad karstās iegremdēšanas aizsargmargas tiek izceltas no izkausētā metāla, sakausējuma slāņa virsmai piestiprinātais izkausētais metāls tiek atdzesēts un sacietēts pārklājumā. Karstās cinkošanas veidotais sakausējuma slānis ir cietāks par pašu pamatni, tāpēc to nav viegli sabojāt. Tāpēc starp karsti cinkoto slāni un metāla pamatni ir labs saķeres spēks. Ja izvēlaties aizsargmargas, kuras tiks izmantotas ilgu laiku, varat izmantot tikai karsti cinkotas. Kad esat ieguldījis, jums tie nebūs jāaizstāj visu mūžu. Forma ir tāda pati kā abpusējam aizsargmargu tīklam. Vienīgais, ka krāsa nav zaļa, bet koši sudraba.
Ražošanas un pārstrādes metodes:
Pēc pasūtījuma bieži tiek izmantota iepriekšējas apšuvuma apstrādes metode. Mēs zinām, ka sieta žogs ir aizsargājošs produkts. Tā kā to daudzus gadus izmanto ārpus telpām, korozijas novēršana ilgstoši ir kļuvusi par problēmu, kas ir jāatrisina. Vispārīgi runājot, visas virsmas, ko pašlaik izmanto automaģistrāļu aizsargmargu tīklos un dzelzceļa aizsargmargu tīklos Galvenā cinkošanas metode ir karstā cinkošana, bet dažas mazas rūpnīcas izmanto arī auksto cinkošanu.
Karstās cinkošanas atlaidināšana bezsaistē: pirms aizsargmargu sieta nonāk karstās cinkošanas līnijā, tā vispirms tiek pārkristalizēta un atkvēlināta apakšējā tipa atlaidināšanas krāsnī vai zvanveida atlaidināšanas krāsnī. Tādā veidā cinkošanas līnijā nenotiek atkausēšana. Process ir beidzies. Pirms karstās cinkošanas sietam jāuztur tīra, tīra dzelzs aktīvā virsma bez oksīdiem un citiem netīrumiem. Šī metode ir vispirms noņemt dzelzs oksīda nogulsnes no atkausētās aizsargmargu sieta virsmas, kodinot, un pēc tam aizsardzībai uzklāt cinka hlorīda vai šķīdinātāja slāni, kas sastāv no amonija hlorīda un cinka hlorīda maisījuma. Novērsiet aizsargmargu tīkla atkārtotu oksidēšanos.
Karsti cinkota sieta žoga priekšrocības
1. Apstrādes izmaksas: karstās cinkošanas izmaksas rūsas novēršanai ir zemākas nekā citiem krāsas pārklājumiem;
2. Izturība: Piepilsētas vidē standarta karstcinkotais pretkorozijas slānis var kalpot vairāk nekā 50 gadus bez remonta; pilsētu vai jūras teritorijās standarta Qingli aizsargmargu rūpnīcā karstcinkotais pretkorozijas slānis var kalpot vairāk nekā 50 gadus. Kalpo 20 gadus bez nepieciešamības veikt atkārtotu apdari.
3. Laba uzticamība: cinkotais slānis un tērauds ir metalurģiski savienoti un kļūst par daļu no tērauda virsmas, tāpēc pārklājuma izturība ir samērā uzticama;
4. Pārklājumam ir spēcīga stingrība: Cinka pārklājums veido īpašu metalurģisku struktūru, kas var izturēt mehāniskus bojājumus transportēšanas un lietošanas laikā;
5. Visaptveroša aizsardzība: Katra pārklājuma daļa var tikt pārklāta ar cinku, pat padziļinājumos, asos stūros un slēptās vietās, to var pilnībā aizsargāt;
6. Ietaupiet laiku un pūles: cinkošanas process ir ātrāks nekā citas pārklājuma konstrukcijas metodes, un tas var izvairīties no laika, kas nepieciešams krāsošanai būvlaukumā pēc uzstādīšanas. Karstās cinkošanas virsma ir balta, cinka daudzums ir liels, un cena ir nedaudz dārgāka. Vispārīgi runājot, ir vairāk tuvās cinkotas, ar dažādām krāsām un labām pretkorozijas īpašībām.
Galvenie lietojumi: plaši izmanto drošības aizsardzībai automaģistrāļu drošības izolācijā, dzelzceļos, lidostās, dzīvojamos rajonos, rūpnīcās un raktuvēs, pagaidu būvlaukumos, ostās un termināļos, dārzos, barotavās, kalnu slēgšanas vietās un mežu aizsardzības zonās.
Izlikšanas laiks: 21. novembris 2023