Ainavu režģu estakādes strukturālā forma un īpašības

Esošajiem ainavu estakādes ceļiem nereti pietrūkst pievilcības un pēc izskata ir grūti iekļauties vidē, īpaši vietās ar labu ekoloģisko vidi. Lai pagarinātu tradicionālo estakādes ceļu kalpošanas laiku, uz pedāļu virsmas tiek uzklāta plastmasa un citi ķīmiski materiāli, kas ne tikai viegli piesārņo vidi, bet arī ietekmē izskatu. Tajā pašā laikā nevar efektīvi garantēt estakādes ceļa izturību. Dobajā režģu dēļu takā kā seguma materiāls tiek izmantots viegls tērauda režģis, lai varētu iekļūt gan saules gaisma, gan lietus, ļaujot labi augt apakšā esošajai veģetācijai. Tās dizains arī samazina sānu rezonansi, lai uzlabotu pastaigas komfortu, kas ne tikai rada skaistus efektus, bet arī samazina projekta izmaksas.

Kā jauns būvmateriāls, režģa plāksne parāda savas unikālās priekšrocības pilsētas ainavu projektos. Pirmkārt, tam piemīt izturības īpašības, bez apkopes, liela izturība, viegls svars, neuzkrājas putekļi, augsta gaismas caurlaidība, labas pretslīdes īpašības un vienkārša uzstādīšana un noņemšana, kas ir piemērota ainaviskām vietām ārpus telpām. Otrkārt, režģa plāksnei piemīt ātras uzstādīšanas un ātras noņemšanas īpašības, kas palīdz aizsargāt ainaviskās vietas vidi.

Ainavu režģu dēļu ceļš ir ne tikai skaists un pievilcīgs pēc izskata, bet arī viegli integrējams vidē. Tam ir arī priekšrocības: augsta izturība, labs atbalsta efekts, viegla demontāža un apkope, kā arī izturība pret koroziju. Ainavu tērauda režģu dēļu ceļš ietver dēļu ceļa korpusu un uzstādīšanas mehānismu, kas sakārtots dēļu ceļa korpusa apakšā. Dēļu ceļa korpusā ietilpst režģa plāksne, blīvējuma plāksne, tērauda betona plāksne, atbalsta ķīlis un pedālis. Blīvplāksne ir simetriski izvietota režģa plāksnes abu galu apakšējā pozīcijā. Tērauda rieva ir izvietota leņķī, kas izveidots starp blīvējuma plāksni un režģa plāksni, un blīvējuma plāksne un režģa plāksne ir savienotas caur tērauda rievu; tērauda betona plāksne ir izvietota režģa plāksnes apakšā, un attiecīgi starp tērauda betona plāksni un režģa plāksni un blīvējuma plāksni tiek izveidots drenāžas slānis. Atbalsta ķīļi ir vienādi izvietoti drenāžas slānī. Atbalsta ķīļu gali saskaras attiecīgi ar tērauda betona plāksni un režģa plāksni un attiecīgi izdara spiedienu uz tērauda betona plāksni un režģa plāksni. Drenāžas atveres ir atvērtas abos pedāļa malas galos, un drenāžas atveres ir savienotas ar drenāžas slāni.