Дали двостраната заштитна мрежа може да има ефект против кражба по инсталацијата?

Заштитната ограда од двете страни служи како поосновен заштитно изолационен уред. Постојат две опции за колоната: претходно вградена и прирабница. Откако ќе се фиксираат столбовите, заштитните мрежи од двете страни се поврзани со столбовите преку завртки против кражба. Затоа, заштитните мрежи од двете страни се целосно против кражба по монтирањето. Но, постои еден метод што не може да се избегне, а тоа е насилното демонтирање. Исечете ја жицата со моќни клешти. Оваа ситуација се припишува на огромниот профит и демонтирањето. Но, тогаш повторно. Ако се користи овој метод, дури и цементните ѕидови ќе бидат оштетени. Потоа, постои изреката дека треба да се чувате од злобници, а не од праведни луѓе.

Карактеристики на двете страни на заштитната мрежа: структурата на производот е едноставна и користи помалку материјали, така што цената на проектот е мала; многу е погодно за превоз на долги растојанија; дното на заштитната ограда е интегрирано со ѕидот од тули-бетонски, што ефикасно ги надминува недостатоците на недоволната крутост на мрежата и ја подобрува заштитната функција; во При поставување на заштитни мрежи од двете страни, потребно е прецизно да се фатат материјалите од различната опрема, особено прецизните позиции на различните цевки закопани во коритото на коловозот и не е дозволено оштетување на подземната опрема за време на процесот на изградба.

Кога столбовите на заштитната мрежа се набиени премногу длабоко, столбовите не смеат да се извлекуваат. Ако заштитните мрежи од двете страни се користат како заштитни огради против судир, квалитетот на изгледот на производот зависи од процесот на градење. При изградбата треба да се обрне внимание на комбинацијата на градежна подготовка и шивач. Континуирано сумирајте го искуството и зајакнувајте го управувањето со градежништвото за да го обезбедите квалитетот на инсталацијата на заштитните мрежи. За да се поправи, потребно е повторно да се забие основата пред да се вози или да се прилагоди положбата на столбот. Кога се приближувате до длабочината за време на изградбата, треба да се обрне внимание на контролирање на интензитетот на удар со чекан. Ако прирабницата треба да се инсталира на мост на автопат, обрнете внимание на позиционирањето на прирабницата и контролата на горната височина на столбот.