Структурна форма и карактеристики на решетка за пејзажна решетка

На постојните пејзажни шеталишта често им недостасуваат атрактивност и тешко се вклопуваат во околината по изглед, особено на места со добра еколошка средина. Со цел да се продолжи работниот век на традиционалните патеки со стакла, на површината на педалите се поставуваат пластика и други хемиски материјали, што не само што лесно ја загадува околината, туку влијае и на изгледот. Во исто време, цврстината на патот на темето не може ефективно да се гарантира. Патеката за шуплива решетка користи лесна челична решетка како материјал за поплочување, така што и сончевата светлина и дождот можат да навлезат, овозможувајќи и на вегетацијата на дното да расте добро. Неговиот дизајн, исто така, ја намалува страничната резонанца за да се подобри удобноста при одење, што не само што има убави ефекти, туку и ја намалува цената на проектот.

Како нов градежен материјал, плочата за решетка ги покажува своите уникатни предности во проектите за урбан пејзаж. Прво, има карактеристики на издржливост, без одржување, висока јачина, мала тежина, без акумулација на прашина, висока пропустливост на светлина, добри анти-лизгачки својства и лесна инсталација и отстранување, што е погодно за сценски места на отворено. Второ, решетката има карактеристики на брза инсталација и брзо отстранување, што е погодно за заштита на околината на живописното место.

Патот од штици со пејзажна решетка не само што е убав и привлечен по изглед, туку и лесно се интегрира со околината. Исто така, ги има предностите на висока јачина, добар ефект на поддршка, лесно расклопување и одржување и отпорност на корозија. Пејзажната челична решетка од штица на коловозот вклучува каросерија од штица и механизам за инсталација распореден на дното на каросеријата на патот од штица. Каросеријата на патот од штица вклучува решетка, плоча за заптивање, челична бетонска плоча, потпорна кила и педала. Заптивната плоча е симетрично поставена на долната положба на двата краја на плочата за решетка. Во внатрешноста на аголот формиран помеѓу заптивната плоча и плочата за решетка е поставен челичен жлеб, а заптивната плоча и плочата за решетка се поврзани преку челичниот жлеб; челичната бетонска плоча е наредена на дното на плочата за решетка и се формира дренажен слој помеѓу челичната бетонска плоча и решетката и заптивната плоча соодветно. Потпорните кили се рамномерно распоредени во дренажниот слој. Краевите на потпорните кили се во контакт со челичната бетонска плоча и решетката, соодветно и вршат притисок врз челичната бетонска плоча и решетката, соодветно. Одводните порти се отвораат на двата краја на едната страна на педалата, а одводните порти се поврзани со дренажниот слој.