दोन्ही बाजूंच्या रेलिंग जाळ्या अधिक मूलभूत संरक्षणात्मक अलगाव उपकरण म्हणून काम करतात. स्तंभासाठी दोन पर्याय आहेत: प्री-एम्बेडेड आणि फ्लॅंज. स्तंभ निश्चित केल्यानंतर, दोन्ही बाजूंच्या रेलिंग जाळीचे तुकडे अँटी-थेफ्ट स्क्रूद्वारे स्तंभांशी जोडले जातात. म्हणून, दोन्ही बाजूंच्या रेलिंग जाळ्या स्थापनेनंतर पूर्णपणे अँटी-थेफ्ट असतात. परंतु एक पद्धत आहे जी टाळता येत नाही, ती म्हणजे हिंसक तोडणे. शक्तिशाली पक्कडांनी वायर कापा. ही परिस्थिती प्रचंड नफा आणि तोडण्याशी संबंधित आहे. पण पुन्हा एकदा. जर ही पद्धत वापरली तर सिमेंटच्या भिंती देखील खराब होतील. मग एक म्हण आहे की तुम्ही खलनायकांपासून सावधगिरी बाळगली पाहिजे, नीतिमान लोकांपासून नाही.
रेलिंग जाळीच्या दोन्ही बाजूंची वैशिष्ट्ये: उत्पादनाची रचना सोपी आहे आणि कमी साहित्य वापरते, त्यामुळे प्रकल्पाचा खर्च कमी आहे; लांब पल्ल्याच्या वाहतुकीसाठी ते खूप सोयीस्कर आहे; रेलिंगचा तळाचा भाग विट-काँक्रीटच्या भिंतीशी एकत्रित केला आहे, जो जाळीच्या अपुर्‍या कडकपणाच्या कमतरतांवर प्रभावीपणे मात करतो आणि संरक्षणात्मक कार्य वाढवतो; दोन्ही बाजूंना रेलिंग जाळी बसवताना, विविध उपकरणांचे साहित्य, विशेषतः रस्त्याच्या कडेला गाडलेल्या विविध पाईप्सच्या अचूक स्थानांचे अचूक आकलन करणे आवश्यक आहे आणि बांधकाम प्रक्रियेदरम्यान भूमिगत उपकरणांना कोणतेही नुकसान होऊ दिले जात नाही.
जेव्हा रेलिंग जाळीचे खांब खूप खोलवर चालवले जातात, तेव्हा ते खांब बाहेर काढू नयेत. जर दोन्ही बाजूंच्या रेलिंग जाळ्या टक्कर-विरोधी रेलिंग म्हणून वापरल्या जात असतील, तर उत्पादनाची देखावा गुणवत्ता बांधकाम प्रक्रियेवर अवलंबून असते. बांधकामादरम्यान, बांधकाम तयारी आणि ढीग ड्रायव्हरच्या संयोजनाकडे लक्ष दिले पाहिजे. रेलिंग जाळ्यांच्या स्थापनेची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी सतत अनुभव एकत्रित करा आणि बांधकाम व्यवस्थापन मजबूत करा. ते दुरुस्त करण्यासाठी, गाडी चालवण्यापूर्वी पाया पुन्हा टँप करणे किंवा स्तंभाची स्थिती समायोजित करणे आवश्यक आहे. बांधकामादरम्यान खोली गाठताना, हॅमरिंग तीव्रता नियंत्रित करण्याकडे लक्ष दिले पाहिजे. जर हायवे ब्रिजवर फ्लॅंज बसवायचा असेल, तर फ्लॅंजच्या स्थितीकडे आणि स्तंभाच्या वरच्या उंचीच्या नियंत्रणाकडे लक्ष द्या.
पोस्ट वेळ: फेब्रुवारी-०४-२०२४