रस्त्याच्या रेलिंग सामान्यतः लवचिक रेलिंग, अर्ध-कडक रेलिंग आणि कडक रेलिंगमध्ये विभागल्या जातात. लवचिक रेलिंग सामान्यतः केबल रेलिंगचा संदर्भ देते, कठोर रेलिंग सामान्यतः सिमेंट काँक्रीट रेलिंगचा संदर्भ देते आणि अर्ध-कडक रेलिंग सामान्यतः बीम रेलिंगचा संदर्भ देते. बीम फेंस रेलिंग ही खांबांनी जोडलेली बीम रचना आहे, जी वाहनांच्या टक्करांना प्रतिकार करण्यासाठी रेलिंगच्या वाकण्याच्या विकृती आणि ताणावर अवलंबून असते. बीम रेलिंगमध्ये विशिष्ट कडकपणा आणि कडकपणा असतो आणि क्रॉसबीमच्या विकृतीद्वारे टक्कर ऊर्जा शोषून घेतात. त्याचे खराब झालेले भाग बदलणे सोपे आहे, एक विशिष्ट दृश्य प्रेरण प्रभाव आहे, रस्त्याच्या रेषेच्या आकाराशी समन्वय साधता येतो आणि एक सुंदर देखावा आहे. त्यापैकी, अलिकडच्या वर्षांत देशांतर्गत आणि परदेशात नालीदार बीम रेलिंग सर्वात जास्त वापरली जाते. विस्तृत श्रेणीसाठी.
१. रस्त्याच्या कडेला रेलिंग बसवण्याची तत्त्वे
रस्त्याच्या कडेला असलेल्या रेलिंग प्रामुख्याने दोन प्रकारात विभागल्या जातात: तटबंदी रेलिंग आणि अडथळा रेलिंग. रस्त्याच्या कडेला असलेल्या रेलिंगची किमान सेटिंग लांबी ७० मीटर आहे. जेव्हा रेलिंगच्या दोन विभागांमधील अंतर १०० मीटरपेक्षा कमी असते, तेव्हा त्यांना दोन्ही विभागांमध्ये सतत सेट करणे उचित आहे. कुंपणाचे रेलिंग दोन भरण्याच्या विभागांमध्ये सँडविच केलेले असते. १०० मीटरपेक्षा कमी लांबीचा उत्खनन विभाग दोन्ही टोकांना भरण्याच्या विभागांच्या रेलिंगसह सतत असावा. रस्त्याच्या कडेला असलेल्या रेलिंगच्या डिझाइनमध्ये, खालीलपैकी कोणत्याही अटी पूर्ण झाल्यास रेलिंग सेट करणे आवश्यक आहे:
अ. ज्या भागात रस्त्याचा उतार i आणि तटबंदीची उंची h आकृती १ च्या छायांकित श्रेणीत आहे.
B. रेल्वे आणि महामार्गांना छेदणारे विभाग, जिथे वाहनांना असे विभाग असतात जिथे वाहन छेदणाऱ्या रेल्वे किंवा इतर रस्त्यांवर पडू शकते.
क. एक्सप्रेसवे किंवा ऑटोमोबाईलसाठी प्रथम श्रेणीच्या रस्त्यांवर रस्त्याच्या तळापासून १.० मीटर अंतरावर नद्या, तलाव, समुद्र, दलदल आणि इतर पाणी असलेले विभाग आणि जिथे वाहने त्यात पडल्यास ते अत्यंत धोकादायक ठरू शकतात.
ड. एक्सप्रेसवेच्या इंटरचेंजच्या प्रवेश आणि निर्गमन रॅम्पचा त्रिकोणी क्षेत्र आणि रॅम्पच्या लहान त्रिज्या वक्रांच्या बाहेरील बाजू.
२. खालीलपैकी कोणत्याही परिस्थितीत रस्त्याचे रेलिंग बसवावे:
अ. ज्या भागात रस्त्याचा उतार i आणि तटबंदीची उंची h आकृती १ मधील ठिपकेदार रेषेच्या वर आहे.
B. ज्या भागात रस्त्याचा उतार i आणि तटबंदीची उंची h ही एक्सप्रेसवे किंवा ऑटोमोबाईलसाठी प्रथम श्रेणीच्या रस्त्यांवर पृथ्वीच्या खांद्याच्या कडेपासून 1.0 मीटरच्या आत आहे शांघाय इपॉक्सी फ्लोअर, जिथे गॅन्ट्री स्ट्रक्चर्स, इमर्जन्सी टेलिफोन, पिअर्स किंवा ओव्हरपासचे अ‍ॅबटमेंट्स अशा संरचना असतात.
क. रेल्वे आणि महामार्गांना समांतर, जिथे वाहने लगतच्या रेल्वे किंवा इतर महामार्गांमध्ये घुसू शकतात.
ड. रस्त्याच्या कडेची रुंदी बदलणारे हळूहळू विभाग.
ई. ज्या विभागांमध्ये वक्र त्रिज्या किमान त्रिज्यापेक्षा कमी आहे.
F. सेवा क्षेत्रे, पार्किंग क्षेत्रे किंवा बस थांब्यांवर स्पीड चेंज लेन विभाग आणि त्रिकोणी क्षेत्रांमध्ये समाविष्ट असलेले विभाग जिथे कुंपण आणि रेलिंग वाहतूक विभाजित करतात आणि एकत्र करतात.
जी. मोठ्या, मध्यम आणि लहान पुलांच्या टोकांना किंवा उंच इमारतींच्या टोकांना आणि रस्त्याच्या कडेला जोडणे.
एच. जिथे डायव्हर्शन बेटे आणि सेपरेशन बेटांवर रेलिंग बसवणे आवश्यक मानले जाते.
पोस्ट वेळ: ऑगस्ट-१२-२०२४