Pengawal jalan secara amnya dibahagikan kepada pagar fleksibel, pagar separa tegar dan pagar tegar. Pengawal fleksibel biasanya merujuk kepada pagar kabel, pagar tegar secara amnya merujuk kepada pagar konkrit simen, dan pagar separa tegar secara amnya merujuk kepada pagar palang. Pagar pagar rasuk ialah struktur rasuk yang dipasang dengan tiang, bergantung pada ubah bentuk lenturan dan ketegangan pagar untuk menahan perlanggaran kenderaan. Pengadang rasuk mempunyai ketegaran dan keliatan tertentu, dan menyerap tenaga perlanggaran melalui ubah bentuk rasuk silang. Bahagiannya yang rosak mudah diganti, mempunyai kesan induksi visual tertentu, boleh diselaraskan dengan bentuk garisan jalan, dan mempunyai penampilan yang cantik. Antaranya, guardrail rasuk beralun adalah yang paling banyak digunakan di dalam dan luar negara dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Untuk julat yang luas.
1. Prinsip penetapan pagar tepi jalan
Pengawal tepi jalan terbahagi terutamanya kepada dua jenis: pagar benteng dan pagar halangan. Panjang tetapan minimum tepi jalan ialah 70 meter. Apabila jarak antara dua bahagian pagar adalah kurang daripada 100 meter, adalah dinasihatkan untuk menetapkannya secara berterusan di antara dua bahagian. Pagar pagar diapit di antara dua bahagian pengisian. Bahagian penggalian yang panjangnya kurang daripada 100 meter hendaklah berterusan dengan pagar pengadang bahagian pengisian di kedua-dua hujungnya. Dalam reka bentuk pagar tepi jalan, pagar mesti ditetapkan jika mana-mana syarat berikut dipenuhi:
A. Bahagian di mana cerun jalan i dan ketinggian tambak h berada dalam julat berlorek Rajah 1.
B. Bahagian yang bersilang dengan kereta api dan lebuh raya, di mana kenderaan mempunyai Bahagian di mana kenderaan itu mungkin terjatuh ke atas landasan kereta api yang bersilang atau jalan lain.
C. Bahagian di mana terdapat sungai, tasik, laut, paya dan perairan lain dalam jarak 1.0 meter dari kaki dasar jalan di lebuh raya atau jalan kelas pertama untuk kereta, dan di mana kenderaan mungkin amat berbahaya jika terjatuh ke dalamnya.
D. Kawasan segi tiga tanjakan masuk dan keluar persimpangan lebuh raya dan bahagian luar lengkung jejari kecil tanjakan.
2. Pengawal jalan hendaklah dipasang dalam mana-mana situasi berikut:
A. Bahagian di mana cerun jalan i dan ketinggian tambak h berada di atas garisan putus-putus dalam Rajah 1.
B. Bahagian di mana cerun jalan i dan ketinggian tambak h berada dalam lingkungan 1.0 meter dari pinggir bumi bahu di lebuh raya ekspres atau jalan kelas pertama untuk kereta lantai epoksi Shanghai, apabila terdapat struktur seperti struktur gantri, telefon kecemasan, jeti atau abutmen jejantas.
C. Selari dengan kereta api dan lebuh raya, di mana kenderaan boleh memecah masuk ke kereta api bersebelahan atau lebuh raya lain.
D. Bahagian beransur-ansur di mana lebar dasar jalan berubah.
E. Bahagian di mana jejari lengkung kurang daripada jejari minimum.
F. Bahagian lorong tukar laju di kawasan perkhidmatan, kawasan tempat letak kereta atau perhentian bas, dan bahagian termasuk dalam kawasan segi tiga di mana pagar dan pagar membahagi dan menggabungkan lalu lintas.
G. Sambungan antara hujung jambatan besar, sederhana dan kecil atau hujung struktur bertingkat dan dasar jalan.
H. Di mana ia dianggap perlu untuk menetapkan pagar di pulau lencongan dan pulau pemisah.
Masa siaran: 12 Ogos 2024