De structuur van de vangrail is om de originele vangrailkolommen te verdelen in een boven- en een ondergedeelte. Het onderste uiteinde van de stalen buis van de bovenste kolom wordt in het bovenste uiteinde van de stalen buis van de onderste kolom geplaatst en bouten kruisen dit om de stalen buizen van de bovenste en onderste kolom met elkaar te verbinden. Het regelt de vervormingspositie van de vangrailkolom door de onderste kolom te versterken, dat wil zeggen, door middel van een omhulsel of andere processen om vervorming van de onderste vangrailkolom te voorkomen. Tegelijkertijd verzwakt het de bovenste kolom gedeeltelijk of volledig om de vervormingspositie van de vangrailkolom te regelen. Op deze manier wordt, hoewel de momentarm wordt verminderd, de doorsnede en de buigmodulus tegelijkertijd ook verminderd om ervoor te zorgen dat het antibotsingsniveau niet lager is dan het oorspronkelijke standaardontwerp. Het spoorwegvangnet is gemaakt van hoogwaardig ijzerdraad met een laag koolstofgehalte. Nadat het is gepuntlast en gevormd met geautomatiseerde, nauwkeurige en nauwkeurige mechanische apparatuur, ondergaat het een oppervlaktebehandeling met zinkdompeling en wordt het geproduceerd volgens conventionele Britse normen. Het gaasoppervlak is glad en netjes, de structuur is sterk en gelijkmatig en de algehele prestaties zijn goed.
Laten we de geblokkeerde gemeentelijke wegen eens analyseren. Je zou moeten weten wat het betekent door naar de naam te kijken. Het verwijst naar vangrails die vooral in steden worden gebruikt.
Er zijn natuurlijk veel soorten vangrails voor stedelijke wegen: vangrails voor gemeentelijke wegen, vangrails voor trottoirs, verplaatsbare en vaste vangrails, vangrails voor wegcentra, vangrails voor rivieren, enz. Dit toont aan dat ze een breed scala aan toepassingen hebben. Vervolgens analyseren we de kenmerken van vangrails voor gemeentelijke wegen, met name de volgende aspecten:
1. Gemeentelijke wegvangrails zijn mooi en praktisch.
2. Eenvoudig te installeren gemeentelijke wegvangrails
3. Kan worden gebruikt in verschillende gemeentelijke gebouwen en wegen
Vervolgens kan het gebruik van gemeentelijke wegafscheidingen worden afgeleid uit de bovenstaande kenmerken en typen. Er moet namelijk aan worden herinnerd dat gemeentelijke wegafscheidingen niet alleen een beschermende functie hebben, maar ook een aantrekkelijk effect. De reikwijdte van gemeentelijke wegafscheidingen omvat het volgende. De analyse die is uitgevoerd, omvat voornamelijk:
1. Gemeentelijke bouwkunde
2. Onderweg
3. Ontwikkelingszone
4. Fabriek
5. Tuinplein
6. Villa binnenplaats
7. Entertainmentlocaties
8. Hotel + supermarkt
9. Alle woonwijken
10. Dierentuin + gazon
11. Meer+zwembad
Dus in principe hebben we de hierboven genoemde kwesties aangepakt met de plaatselijke gemeentelijke wegafscheidingen die gebruikt zullen worden. Op sommige plaatsen hebben ze natuurlijk een esthetische functie, maar ze hebben allemaal een beschermende functie. Die noemen we hier het minimaliseren van de gemeentelijke wegafscheidingen. En diverse andere schade, dit is niet alleen schade, maar kan ook de weg vrijmaken voor onze veiligheid.
Plaatsingstijd: 06-12-2023