Stalen roosters bestaan uit dragend plat staal en dwarsbalken die op een bepaalde afstand van elkaar zijn geplaatst. Vervolgens worden ze met een hoogspanningslasapparaat gelast tot de originele plaat. Deze plaat wordt vervolgens verder bewerkt door middel van snijden, insnijden, openen, felsen en andere processen om het door de klant gewenste eindproduct te vormen. Stalen roosters worden veel gebruikt vanwege hun uitstekende eigenschappen. Ze zijn zeer sterk, licht van gewicht, gemakkelijk te hijsen, zien er mooi uit, zijn duurzaam, ventilerend, warmteafvoerend en explosieveilig. Ze worden vaak gebruikt in de petrochemie, energiecentrales, waterzuiveringsinstallaties, gemeentelijke bouwkunde, sanitaire voorzieningen en andere sectoren. In natte en gladde ruimtes moeten stalen roosters ook over bepaalde antislipeigenschappen beschikken. Hieronder volgt een analyse van de meest gebruikte antislipoplossingen voor stalen roosters, die kunnen worden geselecteerd op basis van de specifieke projectsituatie.
Antislipoplossing 1
In de bestaande technologie wordt voor stalen antisliproosters meestal gebruikgemaakt van getand plat staal, waarbij één zijde van het getande plat staal ongelijke tandafdrukken vertoont. Deze structuur kan de antislipwerking effectief verbeteren. Getand stalen roosters worden ook wel antisliproosters genoemd. Ze hebben een uitstekend antislipeffect. Het getande stalen rooster, gelast door getand plat staal en gedraaid vierkant staal, is zowel antislip als mooi. Het oppervlak van het getande stalen rooster is thermisch verzinkt en de zilverwitte kleur versterkt het moderne karakter. Het kan op verschillende plaatsen worden gebruikt. Het type getand plat staal is hetzelfde als dat van gewoon plat staal, behalve dat er ongelijke tandafdrukken aan één zijde van het plat staal zitten. De eerste is antislip. Om een antislipeffect te creëren, wordt aan één of beide zijden van het plat staal een tandvorm met bepaalde eisen gesteld, die een antisliprol speelt tijdens het gebruik. Antislip vlakstaal behoort tot een speciaal gevormd profiel met een periodieke tandvorm en een symmetrisch speciaal gevormd profiel. De dwarsdoorsnede van het staal heeft een economische doorsnede, mits het voldoet aan de gebruikssterkte. De dwarsdoorsnede van gewoon antislip vlakstaal wordt gebruikt in standaard gebruiksruimtes, terwijl dubbelzijdig antislip vlakstaal wordt gebruikt in situaties waarbij de voor- en achterkant verwisselbaar zijn, zoals de vloer van een spuitcabine, wat de benuttingsgraad kan verhogen. Het productieproces van dit type vlakstaal is echter complexer en de productiekosten hoger. De prijs van getande stalen roosters is relatief hoog; houd hier rekening mee bij de aankoop.
Antislipoplossing 2
Dit is een economisch en eenvoudig antislip stalen rooster, inclusief een vast frame en plat staal en dwarsbalken die in de schering en inslag van het vaste frame zijn aangebracht; het plat staal is gekanteld in de verticale richting van het vaste frame. Het plat staal is gekanteld en wanneer mensen op dit stalen rooster lopen, is het contactoppervlak tussen de voetzolen en het plat staal groot, wat het comfort van de voetzolen verbetert en de wrijving effectief kan verhogen. Tijdens het lopen kan het gekantelde plat staal de rol van omgekeerde tanden spelen om te voorkomen dat de voetzolen onder druk wegglijden. Om wegglijden te voorkomen bij het heen en weer lopen op het stalen rooster, zijn de twee aangrenzende plat staaldelen als voorkeursoptie in tegengestelde richting gekanteld om hobbels te voorkomen die worden veroorzaakt door de dwarsbalken die uitsteken uit het bovenoppervlak van het plat staal. Het hoogste punt van de dwarsbalk is lager dan de hoogte van het plat staal of gelijk met het plat staal. Deze eenvoudige constructie vergroot effectief het contactoppervlak tussen de voetzolen en het platte staal, verhoogt de wrijving en heeft een antislipeffect. Tijdens het lopen kan het gekantelde platte staal als omgekeerde tanden fungeren om te voorkomen dat de voetzolen onder druk wegglijden.
Antislipoplossing drie: De antisliplaag van het stalen rooster is met een basislijmlaag aan het oppervlak van de metalen plaat bevestigd. De antisliplaag bestaat uit een zandlaag. Zand is een algemeen verkrijgbaar materiaal. Het gebruik van zand als antislipmateriaal kan de productiekosten aanzienlijk verlagen. Tegelijkertijd wordt met de antisliplaag een grote hoeveelheid zand op het oppervlak van de metalen plaat aangebracht om de oppervlakteruwheid te vergroten en de antislipfunctie te bereiken dankzij het verschil in deeltjesgrootte tussen de zanddeeltjes, wat zorgt voor een goed antislipeffect. De zandlaag bestaat uit kwartszand met een maaswijdte van 60 tot 120. Kwartszand is een hard, slijtvast en chemisch stabiel silicaatmineraal dat het antislipeffect van het stalen rooster aanzienlijk kan verbeteren. Kwartszand in dit deeltjesgroottebereik heeft het beste anti-bot-effect en voelt comfortabeler aan bij het betreden. De deeltjesgrootte van kwartszand is relatief uniform, wat de esthetiek van het stalen roosteroppervlak kan verbeteren. De basislijmlaag is gemaakt van cyclopentadieenharslijm. Cyclopentadieenharslijmen hebben een goede hechting en kunnen bij kamertemperatuur uitharden. Afhankelijk van de situatie kunnen verschillende materialen worden toegevoegd om de vloeibaarheid en kleur van de lijm te verbeteren, en er is keuze uit verschillende kleuren. De lijmlaag is gemaakt van cyclopentadieenharslijm en de lijmlaag is gelijkmatig aangebracht op het oppervlak van de antisliplaag. Door lijm buiten de antisliplaag aan te brengen, wordt de antisliplaag steviger en valt het zand er niet gemakkelijk af, waardoor de levensduur van het stalen rooster wordt verlengd. Het gebruik van zand als antislip vermindert het gebruik van metalen materialen voor stalen roosters en verlaagt de productiekosten; door het verschil in korrelgrootte van kwartszand als antislip te gebruiken, is het antislipeffect uitstekend en ziet het er mooi uit; het is niet gemakkelijk te slijten en heeft een lange levensduur; het is eenvoudig te installeren en te demonteren.
Plaatsingstijd: 9 juli 2024