Hoe kunnen vangrailnetten voor snelwegen langer buiten worden gebruikt? Vangrailnetten voor snelwegen worden tegenwoordig veel gebruikt, maar de corrosiebestendigheid ervan is altijd een punt van zorg geweest. Onlangs is onderzoek gedaan naar het thermisch verzinken van vangrailnetten voor snelwegen. Dit garandeert niet alleen kwaliteit en een langere levensduur. Driehoekige vangrailnetten worden ook veel gebruikt voor decoratieve bescherming op snelwegen, snelwegen, spoorwegen, luchthavens, fabrieken, woonwijken, havens en terminals, gemeentelijke oases, bloemperken en oases. Vangrailnetten zijn een manier om een online verbinding tot stand te brengen en een geavanceerd vangrailproduct te worden. Het wordt hoofdzakelijk onderverdeeld in drie categorieën: verzinkt, gespoten en gedompeld. Dit product is gelast met hoogwaardig staaldraad met een laag koolstofgehalte. De corrosieomstandigheden omvatten galvaniseren, thermisch verzinken, spuiten en dompelen. De producten zijn mooi, stevig en goed bestand tegen corrosie. Het is speciaal geschikt voor spoorwegen, snelwegen en stortplaatsen en kenmerkt zich door duurzaamheid, schoonheid, een breed zicht en uitstekende beschermingsprestaties.
Het vangrailnet is een product voor professionele bescherming. Het is duurzaam, mooi, heeft een breed zicht en beschikt over uitstekende beschermende eigenschappen. Het gaas is in beton gegoten als een van de pijlers en de totale projectkosten zijn laag. De zeer sterke algehele stabiliteit, de kunststoflaag in de netkleur heeft een uitstekende corrosiebestendigheid en een decoratief effect, waardoor de eindring van het net er harmonieus en mooi uitziet. Producteigenschappen: corrosiebestendig, verouderingsbestendig, weerbestendig, zonbestendig, enz. Corrosiewerende coating, in de vorm van warm galvaniseren, spuiten en dompelen, wordt voornamelijk gebruikt als extra barrière op afgesloten spoorwegen en wordt gebruikt in hekken in ontwikkelingszones. Dit product wordt voornamelijk gebruikt voor isolatie en bescherming aan beide uiteinden van het spoor. Het is een gesloten barrièreproduct voor professionele spoorweglocaties. Het heeft de kenmerken van duurzaamheid, schoonheid, zicht en openheid, en heeft een uitstekende beschermende functie. Alle spoorwegisolatiehekken worden gebouwd met behulp van betonstorten, wat veiligheid, schone kolommen, lage projectkosten en een alomvattend karakter garandeert. Zeer sterke algehele stabiliteit, de kunststoflaag in de kleur van het netlichaam heeft een uitstekende corrosiebestendigheid en een decoratief effect, waardoor de netstaartring over het geheel genomen harmonieus en mooi is.
Bij het installeren van het vangrailnet moet de bouwafdeling de verschillende bouwtekeningen en de exacte posities van de verschillende leidingen in de wegbedding nauwkeurig begrijpen. Tijdens het bouwproces mag de ondergrondse apparatuur niet beschadigd raken. Als het vangrailnet in kolommen wordt geheid, mag de kolom niet worden uitgetrokken en gecorrigeerd wanneer deze te diep is. De fundering moet opnieuw worden aangestampt vóór het inslaan, of de positie van de kolom moet worden aangepast. Bij het naderen van de diepte tijdens de bouw moet aandacht worden besteed aan het beheersen van de hamerintensiteit. Voor spoorwegvangrails moeten flenzen worden geïnstalleerd, evenals de positionering van de flenzen van het vangrailnetwerk en de controle van de bovenbouw van de kolommen. Een vangrailnetwerk is een project voor de installatie van spoorwegveiligheidsapparatuur en een belangrijk onderdeel van de uiterlijke kwaliteit van snelwegen. De intrinsieke kwaliteit van het vangrailnetwerk ligt in de grondstoffen en het verwerkingsproces. De uiterlijke kwaliteit ervan is afhankelijk van het bouwproces. Tijdens de bouw moeten we aandacht besteden aan de combinatie van bouwvoorbereiding en heiwerk, voortdurend ervaring opdoen en het bouwmanagement versterken, zodat de installatiekwaliteit kan worden gegarandeerd. Snelwegvangnetten hebben felle kleuren, een mooi uiterlijk en zijn milieuvriendelijk, zeer corrosiebestendig, bestand tegen zoutnevel, temperatuur- en hittebestendig, weerbestendig, felle kleuren, hoge sterkte, lange levensduur en lage onderhouds- en reparatiekosten.
Betreffende de kosten van thermisch verzinken van snelwegvangrailnetten: de kosten van thermisch verzinken voor roestpreventie zijn lager dan de kosten van andere verflagen; de duurzaamheid van snelwegvangrailnetten: in voorstedelijke omgevingen kan standaard thermisch verzinkt antiroest De dikte van de roest kan meer dan 50 jaar meegaan zonder reparatie; in stedelijke of offshore-gebieden kan de standaard thermisch verzinkte antiroestlaag 20 jaar meegaan zonder reparatie; de betrouwbaarheid van snelwegvangrailnetten met dit soort anticorrosiebehandeling is goed: de verzinkte laag is metallurgisch verbonden met het staal en wordt onderdeel van het staaloppervlak, waardoor de duurzaamheid van de coating relatief betrouwbaar is;
De coating van het vangrailnet is zeer duurzaam: de gegalvaniseerde laag vormt een speciale metallurgische structuur die bestand is tegen mechanische beschadigingen tijdens transport en gebruik; specifieke bescherming: elk deel van het gegalvaniseerde onderdeel kan worden verzinkt, zelfs in nissen, scherpe hoeken en verborgen plaatsen. Thermisch verzinken van vangrailnetten bespaart tijd en moeite: het verzinkingsproces is handiger dan andere coatingmethoden en kan de installatie van de vangrail op de bouwplaats voorkomen. De tijd die nodig is om het bovenstaande beeld te schetsen. Het thermisch verzinkte oppervlak is wit en bevat een grote hoeveelheid zink, wat iets duurder is. Over het algemeen zijn de gegalvaniseerde exemplaren kleurrijker en hebben ze goede corrosiewerende eigenschappen.
Plaatsingstijd: 08-12-2023