Ontwerpprincipes van het vangrailnetwerk op snelwegen
Vangrails op snelwegen, met name wanneer voertuigen in noodsituaties ontwijken of de controle verliezen en van de weg raken, waardoor ongelukken onvermijdelijk zijn, is de veiligheid van vangrails cruciaal. Hoewel vangrails het aantal ongevallen niet kunnen verminderen, kunnen ze het aantal slachtoffers aanzienlijk verminderen.
Het principe van de veiligheidsfunctie van het vangrailnetwerk op snelwegen: voertuigen met hoge snelheid hebben een grote kinetische energie. Bij een noodsituatie zullen voertuigen zich naar de vangrail haasten om bijvoorbeeld te ontwijken of de controle te verliezen. De functie van het vangrailnetwerk op snelwegen is het voorkomen van gewelddadige botsingen en slachtoffers.
Veiligheidsontwerp van vangrailnetwerken op snelwegen: De kinetische energie van een voertuig is gerelateerd aan zijn massa en snelheid. Het model, de massa en de snelheid van de huidige gangbare kleine auto's hebben een kinetische energie van respectievelijk 80 km en 120 km. De massa's van deze auto's zijn ongeveer gelijk, en de maximumsnelheid die het voertuig kan bereiken, is de belangrijkste factor die de kinetische energie van het voertuig bepaalt.
Het gebruikseffect en onderhoud van vangrailnetten langs snelwegen
1. Niet alleen is de structuur redelijk, maar het heeft ook uitstekende functies.
2. Het algehele gevoel is prachtig, in navolging van de omgeving. Snelwegvangnetten worden voornamelijk gebruikt voor hekken langs snelwegen, spoorwegen, luchthavens, stations, tankstations, verharde wegen, openluchtopslagterreinen, havens en andere terreinen. Dergelijke vangrailnetten kunnen de omgeving verfraaien, zijn duurzaam en sterk en vervagen niet snel. Ze buigen ook niet snel. De keuze voor staande kolommen gaat over het algemeen uit ronde buizen met een afdekking aan de bovenkant.
Installatieaccessoires: Het gaas en de kolommen worden met schroeven en diverse speciale metalen clips of met draadklemmen verbonden. De gebruikte schroeven zijn ontworpen om diefstal te voorkomen. Na roestverwijdering, slijpen, passiveren, vulkaniseren en andere technieken wordt kunststofplating aangebracht, met een groene kleur. Het platingpoeder is gemaakt van geïmporteerd weerbestendig harspoeder met betere anti-verouderingseigenschappen. De coating moet dezelfde kleur hebben, het oppervlak moet glad zijn en de kleur moet groen zijn. Doorzakken, druipen of overtollige klontering zijn toegestaan. Het oppervlak van de geplateerde onderdelen moet vrij zijn van defecten zoals ontbrekende plating en blootliggend ijzer.
Geplaatst op: 27 mei 2024