Thermisch verzinkt gaashekwerk, ook wel thermisch verzinkt gaashekwerk genoemd, is een methode waarbij het hekwerk in gesmolten metaal wordt ondergedompeld om een metaalcoating te verkrijgen. Het thermisch verzinkte gaashekwerk en het gecoate metaal vormen een metallurgische coating door oplossing, chemische reactie en diffusie. Gehechte legeringslagen. In de afgelopen jaren, met de snelle ontwikkeling van hoogspanningsleidingen, transport en communicatie, zijn de beschermingseisen voor vangrailnetten steeds hoger geworden en is de vraag naar thermisch verzinkte vangrailnetten ook blijven toenemen. Wanneer de thermisch verzinkte vangrail uit het gesmolten metaal wordt getild, koelt het gesmolten metaal dat aan het oppervlak van de legeringslaag is gehecht af en stolt tot een coating. De legeringslaag die door thermisch verzinken wordt gevormd, is harder dan het substraat zelf en raakt daardoor niet snel beschadigd. Daarom is er een goede bindingskracht tussen de thermisch verzinkte laag en het metalen substraat. Als u een vangrail kiest die langdurig zal worden gebruikt, kunt u alleen thermisch verzinkte exemplaren gebruiken. Eenmaal geïnvesteerd, hoeft u ze de rest van uw leven niet te vervangen. De vorm is hetzelfde als die van het dubbelzijdige vangrailnet. Alleen is de kleur niet groen, maar helder zilver.
Productie- en verwerkingsmethoden:
Volgens de traditie wordt vaak de voorbehandelingsmethode gebruikt. We weten dat gaas een beschermend product is. Omdat gaas jarenlang buiten wordt gebruikt, is het voorkomen van corrosie een probleem geworden dat moet worden opgelost. Over het algemeen worden alle oppervlakken die momenteel worden gebruikt in vangrailnetten voor snelwegen en spoorwegen, thermisch verzinkt, maar sommige kleine fabrieken gebruiken ook koud verzinken.
Off-line gloeien van thermisch verzinken: Voordat het leuningnet de thermisch verzinklijn ingaat, wordt het eerst gerekristalliseerd en gegloeid in een onder- of klokgloeioven. Op deze manier vindt er geen gloeiing plaats in de verzinklijn. Het proces is voltooid. Vóór het thermisch verzinken moet het net een schoon, zuiver ijzeractief oppervlak behouden, vrij van oxiden en ander vuil. Deze methode bestaat uit het verwijderen van de ijzeroxideaanslag op het oppervlak van het gegloeide leuningnet door middel van beitsen en vervolgens een laag zinkchloride of een oplosmiddel bestaande uit een mengsel van ammoniumchloride en zinkchloride aanbrengen ter bescherming. Dit voorkomt dat het leuningnet opnieuw oxideert.
Voordelen van thermisch verzinkt gaashekwerk
1. Behandelingskosten: De kosten van thermisch verzinken ter voorkoming van roest zijn lager dan die van andere verflagen;
2. Duurzaam: In voorstedelijke omgevingen kan de standaard thermisch verzinkte antiroestlaag meer dan 50 jaar meegaan zonder reparatie; in stedelijke of offshore gebieden kan de standaard Qingli-leuningfabrieksmatig thermisch verzinkte antiroestlaag meer dan 50 jaar meegaan. Gaat 20 jaar mee zonder dat er een nieuwe afwerking nodig is;
3. Goede betrouwbaarheid: De verzinkte laag en het staal zijn metallurgisch verbonden en worden onderdeel van het staaloppervlak, waardoor de duurzaamheid van de coating relatief betrouwbaar is;
4. De coating heeft een sterke taaiheid: de zinklaag vormt een speciale metallurgische structuur, die mechanische schade tijdens transport en gebruik kan weerstaan;
5. Uitgebreide bescherming: Elk deel van de verzinkte onderdelen kan worden verzinkt, zelfs in kuilen, scherpe hoeken en verborgen plaatsen kan het volledig worden beschermd;
6. Bespaar tijd en moeite: het verzinkingsproces is sneller dan andere coatingmethoden en kan de tijd die nodig is voor het schilderen op de bouwplaats na installatie vermijden. Het oppervlak van thermisch verzinken is wit, de zinkconcentratie is groot en de prijs is iets hoger. Over het algemeen zijn er meer gedompelde verzinkte varianten, met verschillende kleuren en goede corrosiewerende eigenschappen.
Belangrijkste toepassingen: Breed toegepast voor veiligheidsbescherming op snelwegen, spoorwegen, luchthavens, woonwijken, fabrieken en mijnen, tijdelijke bouwplaatsen, havens en terminals, tuinen, veehouderijen, bergafsluitingen en bosbeschermingsgebieden.


Plaatsingstijd: 21-11-2023