Introduksjon til autovernnettverk på motorveier

Designprinsipper for autovernnettverk på motorveier

Rekkverksnettverket på veien, spesielt når kjøretøy står overfor nødsituasjoner og unviker eller mister kontrollen og kjører av veien, noe som uunngåelig fører til ulykker, blir sikkerheten til rekkverksnettverket avgjørende. Selv om rekkverksnettverket ikke kan redusere forekomsten av ulykker, kan det i stor grad redusere antallet skader forårsaket av ulykker.
Prinsippet for sikkerhetsfunksjonen til autovernet på motorveien: Høyhastighetskjøretøy har stor kinetisk energi. Når en nødsituasjon oppstår, vil kjøretøy haste mot autovernet av grunner som unnvikelse eller tap av kontroll. På dette tidspunktet er funksjonen til autovernet på motorveien å forhindre voldsomme kjøretøykollisjoner og skader.
Sikkerhetsdesign av autovernnettverk på motorveier: Den kinetiske energien til et kjøretøy er relatert til dets masse og hastighet. Modell, masse og hastighet til vanlige småbiler har kinetisk energi ved henholdsvis 80 km og 120 km. Massene til disse bilene er omtrent like, og den maksimale hastigheten kjøretøyet kan oppnå er hovedfaktoren som bestemmer kjøretøyets kinetiske energi.

Brukseffekt og vedlikehold av rekkverksnett for motorveier
1. Har ikke bare strukturen rimelig, men har også utmerkede funksjoner.
2. Den generelle følelsen er vakker, og gjenspeiler omgivelsene. Rekkverksnett brukes hovedsakelig til gjerder på motorveier, jernbaner, flyplasser, stasjoner, serviceområder, tilknyttede områder, utendørs lagerplasser, havner og andre felt. Slike rekkverksnett kan forskjønne miljøet, er slitesterke og sterke, og falmer ikke lett. De bøyes heller ikke lett. Valget av oppreiste søyler er vanligvis vanlige runde rør med et deksel på toppen.
Installasjonstilbehør: Netting og søyler er koblet sammen med skruer og diverse spesielle metallklips eller med ståltrådsbinding. Skruene som brukes er utformet for å være tyverisikre. Etter rustfjerning, sliping, passivering, vulkanisering og andre teknologier, brukes plastbelegg, og fargen er grønn. Beleggpulveret er laget av importert værbestandig harpikspulver med bedre antialdringsegenskaper. Belegget må ha samme farge, overflaten må være glatt og fargen må være grønn. Henging, drypping eller overflødige klumper er tillatt. Overflaten på de belagte delene skal være fri for defekter som manglende belegg og eksponert jern.