Strukturform og egenskaper ved landskapsristbukker

Eksisterende landskapsbukkeveier mangler ofte attraktivitet og er vanskelige å gli inn i miljøet i utseende, spesielt på steder med godt økologisk miljø. For å forlenge levetiden til tradisjonelle bukkeveier, legges plast og andre kjemiske materialer på overflaten av pedalene, noe som ikke bare er lett å forurense miljøet, men også påvirker utseendet. Samtidig kan ikke bukkeveiens styrke garanteres effektivt. Hulriststien bruker lett stålrist som belegningsmateriale slik at både sollys og regn kan trenge inn, slik at vegetasjonen på bunnen kan vokse godt. Designet reduserer også sideresonans for å forbedre komforten ved å gå, noe som ikke bare har vakre effekter, men også reduserer prosjektkostnadene.

Som et fremadstormende byggemateriale viser ristplaten sine unike fordeler i urbane landskapsprosjekter. For det første har den egenskapene holdbarhet, vedlikeholdsfritt, høy styrke, lett vekt, ingen støvansamling, høy lysgjennomgang, gode sklisikre egenskaper og enkel installasjon og fjerning, noe som er egnet for utendørs naturskjønne steder. For det andre har ristplaten egenskapene rask installasjon og rask fjerning, noe som bidrar til å beskytte miljøet i det naturskjønne stedet.

Landskapsgitterplankeveien er ikke bare vakker og attraktiv i utseende, men også enkel å integrere med miljøet. Den har også fordelene med høy styrke, god støtteeffekt, enkel demontering og vedlikehold, og korrosjonsbestandighet. Landskapsgitterplankeveien i stål inkluderer en plankeveikropp og en installasjonsmekanisme anordnet i bunnen av plankeveikroppen. Plankeveikroppen inkluderer en gitterplate, en tetningsplate, en stålbetongplate, en støttekjøl og en pedal. Tetningsplaten er symmetrisk anordnet i bunnposisjonen til begge ender av gitterplaten. Et stålspor er anordnet inne i vinkelen som dannes mellom tetningsplaten og gitterplaten, og tetningsplaten og gitterplaten er forbundet gjennom stålsporet; stålbetongplaten er anordnet i bunnen av gitterplaten, og et dreneringslag dannes mellom henholdsvis stålbetongplaten og gitterplaten og tetningsplaten. Støttekjølene er fordelt like langt i dreneringslaget. Endene av støttekjølene er i kontakt med henholdsvis stålbetongplaten og gitterplaten og utøver trykk på henholdsvis stålbetongplaten og gitterplaten. Dreneringsporter åpnes i begge ender av den ene siden av pedalen, og dreneringsportene er koblet til dreneringslaget.