Hvilken type rekkverk er det vanligste rekkverksnettet for motorveier?

Rekkverksnett for motorveier er den vanligste typen rekkverksnett. Det er flettet og sveiset med innenlandsk høykvalitets lavkarbonståltråd og aluminium-magnesiumlegeringstråd. Det har egenskapene fleksibel montering, sterkt og holdbart. Det kan lages til en permanent rekkverksvegg og brukes som et midlertidig isolasjonsnettverk. Det kan realiseres ved å bruke forskjellige søylefestemetoder under bruk. I de senere år har motorveirekkverk blitt mye brukt på mange innenlandske motorveier og har oppnådd gode resultater.

Det finnes to vanligste typer rekkverksnett for motorveier: den ene er det tosidige rekkverksnettet, og den andre er rammerekkverksnettet.
1. Felles spesifikasjoner for bilaterale rekkverksnett for motorveier (bilaterale rekkverksnett):
(1) Plastdyppet trådvarp: 3,5–5,5 mm;
(2) Netting: 75 x 150 mm, 50 x 100 mm, 80 x 160 mm med dobbeltsidig netting rundt hele;
(3). Maksimal størrelse: 2300 mm x 3000 mm;
(4). Søyle: 60 mm/2 mm stålrør dyppet i plast;
(5), kantlinje: ingen;
(6) Tilbehør: regnhette, tilkoblingskort, tyverisikringsbolter;
(7). Tilkoblingsmetode: korttilkobling.
2. Vanlige spesifikasjoner for rekkverksnett for motorveier (rekkverksnett): Nettinghull (mm): 75x150 80x160
Nettofilm (mm): 1800x3000
Ramme (mm): 20x30x1.5
Nettingdybde (mm): 0,7–0,8
Etter nettingstøping (mm): 6,8
Søylestørrelse (mm): 48x2x2200 Total bøyning: 30°
Bøyelengde (mm): 300
Kolonneavstand (mm): 3000
Innstøpt søyle (mm): 250–300
Innfelt fundament (mm): 500x300x300 eller 400 x400 x400
Funksjoner ved rekkverksnett for motorveier: Rekkverksnett for motorveier er fargesterke, anti-aldring, korrosjonsbestandige, flate, sterkt spente og ikke utsatt for støt og deformasjon fra ytre krefter. De har sterk fleksibilitet i konstruksjon og installasjon på stedet, og den strukturelle formen kan justeres når som helst i henhold til krav og størrelser på stedet, og kan også brukes med tilsvarende søyler. Fordi den bruker installasjonsmodusen for netting og søylekombinasjon, kan den enkelt transporteres og er ikke begrenset av terrengsvingninger under installasjon.

Rekkverksnettverket for motorveier har en enkel rutenettstruktur, er vakkert og praktisk, lett å transportere, og installasjonen er ikke begrenset av terrengsvingninger. Det har sterk tilpasningsevne til fjell, skråninger og områder med flere svinger. Brukes hovedsakelig til beskyttelsesbelter på begge sider av motorveier, jernbaner og broer; sikkerhetsbeskyttelse på flyplasser, havner og dokker; isolering og beskyttelse av parker, plener, dyreparker, bassenger, innsjøer, veier og boligområder i kommunal bygging; gjestehus og hoteller, beskyttelse og dekorasjon i supermarkeder og underholdningssteder.