Podczas montażu i układania platformy konstrukcyjnej z ocynkowanej kraty stalowej często zdarza się, że rurociągi lub urządzenia muszą przechodzić przezkrata stalowaplatforma pionowo. Aby umożliwić płynne przejście sprzętu rurociągowego przez platformę, zazwyczaj konieczne jest określenie lokalizacji i rozmiaru otworów podczas procesu projektowania, a producent krat stalowych przeprowadzi produkcję dostosowaną do potrzeb klienta. Proces produkcji dostosowanej do potrzeb klienta wymaga najpierw dużej komunikacji i wymiany informacji między działem projektowania krat stalowych a działem projektowania konstrukcji stalowych, dostawcą sprzętu oraz działem geodezji i kartografii. Ze względu na wiele powiązanych czynników istnieje pewna niepewność co do rozmiaru i położenia obecnego sprzętu. Podczas instalacji często zdarza się, że dostosowane zarezerwowane otwory nie mogą sprostać potrzebom miejsca. W związku z tą sytuacją, w celu zapewnienia współczynnika wydajności krat stalowych i poprawy wydajności projektowania i produkcji krat stalowych, w obecnym procesie projektowania i produkcji, ogólnie rzecz biorąc, niektóre otwory o mniejszych średnicach, które są trudne do określenia, nie są dostosowywane i przetwarzane, ale są zastępowane procedurami przetwarzania wtórnego, takimi jak otwieranie na miejscu, cięcie, spawanie i szlifowanie zgodnie z bieżącą sytuacją podczas instalacji i budowy kraty stalowej.
Jako nowy materiał, ocynkowana krata stalowa jest coraz szerzej stosowana. Cynkowanie stało się ważną metodą antykorozyjną dla krat stalowych, nie tylko dlatego, że cynk może tworzyć gęstą warstwę ochronną na powierzchni stali, ale również dlatego, że cynk ma działanie ochrony katodowej. Kiedy ocynkowana krata stalowa jest transportowana na miejsce, czasami wymagane jest wtórne przetwarzanie i spawanie w celu instalacji. Obecność warstwy cynku powoduje pewne trudności w spawaniu ocynkowanej kraty stalowej.
Analiza spawalności krat stalowych ocynkowanych
Ocynkowane kraty stalowe są powlekane warstwą cynku metalicznego na powierzchni kraty stalowej, aby zapobiec korozji na powierzchni kraty stalowej i wydłużyć jej żywotność. Powierzchnia ocynkowanej kraty stalowej będzie miała kształt kwiatu. Zgodnie z metodami produkcji i przetwarzania można je podzielić na następujące kategorie: ① blacha ocynkowana ogniowo; ② blacha stalowa ocynkowana elektrolitycznie. Temperatura topnienia cynku wynosi 419℃, a temperatura wrzenia 907℃, co jest znacznie niższe niż temperatura topnienia żelaza, 1500℃. Dlatego podczas procesu spawania warstwa ocynkowana najpierw topi materiał macierzysty. Po powyższej analizie właściwości mechaniczne i fizyczne blachy ocynkowanej są takie same jak zwykłej blachy ze stali węglowej. Jedyną różnicą jest to, że na powierzchni ocynkowanej kraty stalowej znajduje się powłoka cynkowa. Proces spawania ocynkowanej kraty stalowej
(1) Spawanie łukowe ręczne
Aby ograniczyć dym spawalniczy i zapobiec powstawaniu pęknięć i porów spawalniczych, przed spawaniem należy usunąć warstwę cynku w pobliżu rowka. Metodą usuwania może być wypalanie płomieniowe lub piaskowanie. Zasada doboru prętów spawalniczych polega na tym, że właściwości mechaniczne metalu spoiny powinny być jak najbardziej zbliżone do materiału macierzystego, a zawartość krzemu w codziennym stopionym metalu pręta spawalniczego powinna być kontrolowana poniżej 0,2%. W przypadku kraty ze stali niskowęglowej lustrzanej ze stali cynkowej należy najpierw użyć prętów spawalniczych J421/422 lub J423. Podczas spawania staraj się używać krótkiego łuku i nie wychylaj łuku, aby zapobiec rozszerzaniu się stopionego obszaru ocynkowanej warstwy, zapewnić odporność na korozję przedmiotu obrabianego i zmniejszyć ilość dymu
(2) Spawanie łukiem metalowym
Do spawania należy stosować osłonę gazową CO2 lub osłonę gazową mieszaną, np. Ar+CO2, Ar+02. Gaz osłonowy ma znaczący wpływ na zawartość Zn w spoinie. Gdy stosuje się czysty CO2 lub CO2+02, zawartość Zn w spoinie jest wyższa, natomiast gdy stosuje się Ar+CO2 lub Ar+02, zawartość Zn w spoinie jest niższa. Prąd ma niewielki wpływ na zawartość Zn w spoinie. Wraz ze wzrostem prądu spawania zawartość Zn w spoinie nieznacznie spada. Podczas spawania ocynkowanej kraty stalowej przy użyciu osłony gazowej dym spawalniczy jest znacznie większy niż w przypadku ręcznego spawania łukowego, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na wydech. Czynnikami wpływającymi na ilość i skład dymu są głównie prąd i gaz osłonowy. Im większy prąd lub im większa zawartość CO2 lub O2 w gazie osłonowym, tym większy dym spawalniczy, a zawartość ZnO w dymie również wzrasta. Maksymalna zawartość ZnO może osiągnąć około 70%. Przy tych samych specyfikacjach spawania głębokość penetracji krat stalowych ocynkowanych jest większa niż krat stalowych nieocynkowanych.
Czas publikacji: 16-08-2024