Celem barier jest zapobieganie przejazdowi przez most pojazdów, które nie mają kontroli nad pojazdem, zapobieganie wjeżdżaniu pojazdów przez most, pod most i nad nim oraz upiększanie architektury mostu. Przedstawimy, jak klasyfikować poziom odporności barier mostowych ze stali nierdzewnej na kolizje.
Istnieje wiele rodzajów stalowych barier ochronnych mostów. Oprócz podziału według lokalizacji, można je również podzielić według cech konstrukcyjnych, wydajności antykolizyjnej itp. W zależności od miejsca instalacji można je podzielić na bariery boczne mostu, bariery strefy rozdzielenia mostu oraz bariery graniczne dla pieszych i pasów ruchu; w zależności od cech konstrukcyjnych można je podzielić na bariery belkowo-słupowe (metalowe i betonowe), bariery rozszerzalne typu ścian żelbetowych i bariery kombinowane; w zależności od wydajności antykolizyjnej można je podzielić na bariery sztywne, bariery półsztywne i bariery elastyczne.
Typowe formy barier ochronnych obejmują bariery betonowe, bariery z falistych belek i bariery kablowe. Aby wybrać formę barier ochronnych mostu, najpierw określ poziom ochrony antykolizyjnej na podstawie nachylenia drogi, biorąc pod uwagę takie czynniki, jak bezpieczeństwo, koordynacja, cechy obiektów, które mają być chronione, oraz warunki geometryczne na miejscu itp., a następnie określ formę konstrukcyjną na podstawie takich czynników, jak jej własna struktura, ekonomia, konstrukcja i konserwacja. Wybierz. Istnieją trzy rodzaje osadzania: typ osadzony bezpośrednio w kolumnie, typ połączenia kołnierzowego oraz bariera ochronna mostu i płyta mostu odlewane w jedną całość za pomocą przenoszących siłę prętów stalowych. Gdy pozwalają na to warunki, można stosować wymienne bariery ochronne.
barierka mostu
Nieodłączną cechą bariery antykolizyjnej są materiały i obróbka. Jej wygląd zależy od konstrukcji. Podczas budowy należy połączyć konstrukcję i kafar. Stały przegląd i wzmocnienie konstrukcji zapewniają montaż falistej belki bariery antykolizyjnej. Podczas podnoszenia wciągarki bariery mostowej 0,5 metra nad ziemią należy sprawdzić stan zawiesi. Po upewnieniu się, że są mocno przywiązane i wyważone, można je podnieść na powierzchnię roboczą. bariera mostowa
Jest to również dość pewne w spawaniu i doborze materiałów, co pozwoli osiągnąć izolację materiału i uczynić aspekty bardziej kompleksowymi. Wysokość od podłoża nazywana jest aspektem odbiorczym. Tutaj skupimy się na jego przedstawieniu. 1. Konstrukcja, kluczowym aspektem jest wysokość mostu od fundamentu i wzmocnienie podstawy, co powinno być bardziej korzystne. Całkowita wysokość: wartość pomiaru wysokości wynosi od 50 do 80 cm, a głębokość ściany powinna wynosić od 12 do 20 cm grubości. W tym okresie przeprowadzono budowę i obróbkę cegieł i cementu.
Czas publikacji: 04-01-2024