Siatka ochronna na autostrady jest najpopularniejszym rodzajem siatki ochronnej. Jest ona pleciona i spawana z wysokiej jakości krajowego drutu ze stali niskowęglowej i drutu ze stopu aluminium i magnezu. Charakteryzuje się elastycznym montażem, wytrzymałością i trwałością. Może być wykonana jako stała ściana siatki ochronnej i używana jako tymczasowa sieć izolacyjna. Może być realizowana za pomocą różnych metod mocowania kolumn podczas użytkowania. W ostatnich latach bariery ochronne na autostradach były szeroko stosowane na wielu drogach krajowych i osiągnęły dobre wyniki.
Istnieją dwa najpopularniejsze rodzaje siatek zabezpieczających autostrady: siatka dwustronna i siatka ramowa.
1. Wspólne specyfikacje dwustronnych siatek ochronnych na autostradach (siatki ochronne dwustronne):
(1) Osnowa z drutu zanurzonego w plastiku: 3,5-5,5 mm;
(2) Siatka: 75x150mm, 50x100mm, 80x160mm z dwustronnym drutem dookoła;
(3). Maksymalny rozmiar: 2300 mm x 3000 mm;
(4). Kolumna: rura stalowa o średnicy 60 mm/2 mm zanurzona w plastiku;
(5), granica: brak;
(6) Akcesoria: daszek przeciwdeszczowy, karta przyłączeniowa, śruby antykradzieżowe;
(7). Sposób połączenia: połączenie kartą.
2. Wspólne parametry siatki ochronnej na autostradzie (siatka ochronna na ramie): Oczka siatki (mm): 75x150 80x160
Folia netto (mm): 1800x3000
Rama (mm): 20x30x1,5
Zanurzenie oczek (mm): 0,7-0,8
Po uformowaniu siatki (mm): 6,8
Rozmiar kolumny (mm): 48x2x2200 Całkowite wygięcie: 30°
Długość gięcia (mm): 300
Odległość między kolumnami (mm): 3000
Kolumna osadzona (mm): 250-300
Fundament osadzony (mm): 500x300x300 lub 400 x400 x400
Cechy siatek ochronnych autostrad: Siatki ochronne autostrad są jaskrawo kolorowe, odporne na starzenie, korozję, płaskie, mocno naprężone i niepodatne na uderzenia i odkształcenia spowodowane siłami zewnętrznymi. Mają dużą elastyczność w konstrukcji i instalacji na miejscu, a kształt konstrukcyjny można w każdej chwili dostosować do wymagań na miejscu. i rozmiarów, a także można je stosować z odpowiednimi kolumnami. Ponieważ przyjmuje tryb instalacji kombinacji siatki i kolumny, można je łatwo transportować i nie są ograniczone przez wahania terenu podczas instalacji.
Sieć barier drogowych ma cechy prostej struktury siatki, jest piękna i praktyczna, łatwa w transporcie, a jej instalacja nie jest ograniczona przez wahania terenu. Ma dużą zdolność adaptacji do gór, zboczy i obszarów o wielu zakrętach. Stosowana głównie do pasów ochronnych po obu stronach autostrad, linii kolejowych i mostów; ochrona bezpieczeństwa na lotniskach, w portach i dokach; izolacja i ochrona parków, trawników, ogrodów zoologicznych, basenów, jezior, dróg i obszarów mieszkalnych w budownictwie komunalnym; pensjonaty i hotele, ochrona i dekoracja w supermarketach i miejscach rozrywki.
Czas publikacji: 21-05-2024