Cum pot fi folosite plasele de parapet de autostradă mai mult timp în exterior? Plasele de parapet de autostradă sunt utilizate pe scară largă astăzi, dar anti-coroziunea plaselor de parapet a fost întotdeauna o preocupare. Recent, a fost studiată galvanizarea la cald a plaselor de parapet de autostradă. Acest lucru nu asigură doar calitate și o durată de viață crescută. Plasele de parapet cu îndoire triunghiulară au fost utilizate pe scară largă pentru protecția decorativă pe autostrăzi, autostrăzi, căi ferate, aeroporturi, fabrici, fabrici, cartiere rezidențiale, porturi și terminale, oaze municipale, paturi de flori de grădină și oaze. Rețeaua de gardă este o modalitate de a stabili o conexiune online și de a deveni un produs de balustradă avansat. Este împărțit în principal în trei categorii: galvanizat, acoperit prin pulverizare și acoperit prin imersare. Acest produs este sudat cu sârmă de oțel de înaltă calitate, cu conținut scăzut de carbon. Condițiile de coroziune includ galvanizarea, placarea la cald, pulverizarea plasticului și scufundarea plasticului. Produsele sunt frumoase, robuste și bine corodate. Specializat în căi ferate, autostrăzi și gropi de gunoi, are caracteristici de durabilitate, frumusețe, viziune largă și performanță excelentă de protecție.
Plasa de parapet este un produs de protectie profesionala. Este durabil, frumos, are o viziune largă și are proprietăți de protecție excelente. Corpul din plasă este turnat în beton ca unul dintre stâlpi, iar în general, costul proiectului este scăzut. Stabilitate generală de înaltă rezistență, stratul de plastic de culoarea corpului net are o rezistență excelentă la coroziune și un efect decorativ, făcând inelul de coadă net în general armonios și frumos. Caracteristicile produsului: anti-coroziune, anti-îmbătrânire, rezistență la intemperii, rezistență la soare, etc. Acoperirea anticoroziune, sub formă de galvanizare la cald, pulverizare de plastic și scufundare de plastic, este folosită în principal ca o altă barieră pe autostrăzile feroviare închise și este folosită la porțile din zonele de dezvoltare. Acest produs este utilizat în principal pentru izolare și protecție la ambele capete ale căii ferate. Este un produs de barieră închisă pentru locurile profesionale feroviare. Are caracteristici de durabilitate, frumusețe, viziune și deschidere și are o funcție excelentă de protecție. Toate gardurile de izolare a căii ferate sunt construite folosind turnarea betonului, ceea ce asigură siguranță, coloane curate, costuri reduse ale proiectului și sunt complete. Stabilitate generală de înaltă rezistență, stratul de plastic de culoarea corpului net are o rezistență excelentă la coroziune și un efect decorativ, făcând inelul de coadă net în general armonios și frumos.
La instalarea plasei de parapet, unitatea de construcție trebuie să înțeleagă cu precizie diferitele desene de construcție și pozițiile precise ale diferitelor țevi îngropate în patul drumului. În timpul procesului de construcție, orice deteriorare a echipamentelor subterane nu este permisă. Dacă plasa de parapet de cale ferată este introdusă în coloane, când este prea adâncă, coloana nu trebuie scoasă și corectată. Fundația trebuie tamponată din nou înainte de a intra, sau poziția coloanei trebuie ajustată. Când se apropie de adâncime în timpul construcției, trebuie acordată atenție controlului intensității ciocănirii. Pentru balustradele de cale ferată, ar trebui instalate flanșe și trebuie acordată atenție poziționării flanșelor rețelei de parapet și controlului cotei superioare a stâlpilor. Rețeaua de gardă este un proiect de instalare a echipamentelor de siguranță feroviară și o parte importantă a calității aspectului autostrăzilor. Calitatea intrinsecă a rețelei de balustradă feroviară rezidă în materiile prime și procesul de prelucrare. Calitatea aspectului său depinde de procesul de construcție. În timpul construcției, trebuie să acordăm atenție combinației dintre pregătirea construcției și șanțul de piloți, să însumăm în mod constant experiența și să consolidăm managementul construcției, astfel încât calitatea instalării să poată fi garantată. Produsele plase de parapet de autostradă au culori strălucitoare, aspect frumos și protecție a mediului, rezistență la coroziune super, rezistență la stropi de sare, rezistență la temperatură și căldură, rezistență la intemperii, culori strălucitoare, rezistență ridicată, durată lungă de viață și costuri reduse de întreținere și reparații.
În ceea ce privește costul tratamentului de galvanizare la cald pentru plasele de parapet de autostradă: costul galvanizării la cald pentru prevenirea ruginii este mai mic decât costul altor vopsea; durabilitatea plaselor de parapet de autostradă: în medii suburbane, antirugina standard galvanizat la cald Grosimea ruginii poate dura mai mult de 50 de ani fără reparații; în zonele urbane sau offshore, stratul standard galvanizat la cald poate rezista 20 de ani fără reparații; fiabilitatea plaselor de parapet de autostradă care utilizează acest tip de tratament anticoroziv este bună: stratul galvanizat este lipit metalurgic cu oțelul și devine parte a suprafeței de oțel, astfel încât durabilitatea acoperirii este relativ fiabilă;
Acoperirea plasei de parapet are o durabilitate puternică: stratul galvanizat formează o structură metalurgică specială, care poate rezista la deteriorări mecanice în timpul transportului și utilizării; protecție specifică: fiecare parte a piesei placate poate fi placată cu zinc, chiar dacă poate fi protejată în detaliu în adâncituri, colțuri ascuțite și locuri ascunse; galvanizarea la cald a plaselor de parapet economisește timp și efort: procesul de galvanizare este mai convenabil decât alte metode de construcție a acoperirii și poate împiedica instalarea balustradei pe șantier. Timpul necesar pentru a picta imaginea de mai sus. Suprafața galvanizată la cald este albă și are o cantitate mare de zinc, ceea ce este puțin mai scump. În general, cele galvanizate prin scufundare sunt mai colorate și au proprietăți anticorozive bune.
Ora postării: 08-12-2023