Ako možno diaľničné zábradlie používať dlhšie vo vonkajšom prostredí? Diaľničné ochranné siete sú dnes široko používané, ale antikorózne ochranné siete boli vždy problémom. Nedávno sa skúmalo žiarové zinkovanie diaľničných zvodidiel. To zaisťuje nielen kvalitu a dlhšiu životnosť. Trojuholníkové ohýbacie zábradlie sa široko používajú na dekoratívnu ochranu na rýchlostných cestách, diaľniciach, železniciach, letiskách, továrňach, továrňach, obytných štvrtiach, prístavoch a termináloch, obecných oázach, záhradných kvetinových záhonoch a oázach. Ochranná sieť je spôsob, ako vytvoriť online spojenie a stať sa pokročilým produktom zábradlia. Hlavne sa delí na tri kategórie: pozinkované, striekané a máčané. Tento výrobok je zváraný vysokokvalitným drôtom z nízkouhlíkovej ocele. Medzi korózne podmienky patrí galvanické pokovovanie, pokovovanie za tepla, striekanie plastov a máčanie plastov. Výrobky sú krásne, pevné a dobre skorodované. Špecializuje sa na železnice, diaľnice a skládky, má vlastnosti odolnosti, krásy, širokého rozhľadu a vynikajúceho ochranného výkonu.
Ochranná sieť je produktom pre profesionálnu ochranu. Je odolný, krásny, má široký výhľad a má vynikajúce ochranné vlastnosti. Teleso pletiva je zaliate betónom ako jeden z pilierov a celkovo sú náklady na projekt nízke. Vysoká celková stabilita, plastová vrstva sieťovej farby tela má vynikajúcu odolnosť proti korózii a dekoratívny efekt, vďaka čomu je sieťový chvostový krúžok celkovo harmonický a krásny. Vlastnosti produktu: antikorózna, anti-aging, odolnosť voči poveternostným vplyvom, odolnosť voči slnečnému žiareniu atď. Antikorózny náter vo forme galvanizácie za horúca, striekania plastov a máčania plastov sa používa najmä ako ďalšia bariéra na uzavretých železničných komunikáciách a používa sa v bránach v rozvojových zónach. Tento produkt sa používa hlavne na izoláciu a ochranu na oboch koncoch železnice. Je to uzavretý bariérový produkt pre železničné profesionálne miesta. Má vlastnosti odolnosti, krásy, vízie a otvorenosti a má vynikajúcu ochrannú funkciu. Všetky železničné izolačné ploty sú konštruované pomocou betónovej liatiny, ktorá zaisťuje bezpečnosť, čisté stĺpy, nízke náklady na projekt a je komplexná. Vysoká celková stabilita, plastová vrstva sieťovej farby tela má vynikajúcu odolnosť proti korózii a dekoratívny efekt, vďaka čomu je sieťový chvostový krúžok celkovo harmonický a krásny.
Pri inštalácii siete zábradlia by mala stavebná jednotka presne pochopiť rôzne konštrukčné výkresy a presné polohy rôznych rúr uložených v podloží vozovky. Počas procesu výstavby nie je povolené žiadne poškodenie podzemného zariadenia. Ak je sieť železničného zvodidla zarazená do stĺpikov, pri príliš hlbokej výške sa stĺpik nesmie vyťahovať a opravovať. Základ je potrebné pred zarazením znovu podraziť, prípadne upraviť polohu stĺpika. Pri približovaní sa k hĺbke pri stavbe treba venovať pozornosť kontrole intenzity príklepu. Pre železničné zvodidlá by sa mali inštalovať príruby a pozornosť by sa mala venovať umiestneniu prírub siete zvodidiel a kontrole vrchnej výšky stĺpov. Zábradlia je projekt inštalácie železničných zabezpečovacích zariadení a je dôležitou súčasťou kvality vzhľadu diaľnic. Vlastná kvalita siete železničných zvodidiel spočíva v surovinách a procese spracovania. Jeho kvalita vzhľadu závisí od procesu výstavby. Pri výstavbe musíme dbať na kombináciu prípravy stavby a baranidla, neustále sčítavať skúsenosti a posilňovať vedenie stavby, aby bola zaručená kvalita montáže. Produkty diaľničných zvodidiel majú svetlé farby, krásny vzhľad a ochranu životného prostredia, super odolnosť proti korózii, odolnosť proti soľnému postreku, teplotnú a tepelnú odolnosť, odolnosť voči poveternostným vplyvom, svetlé farby, vysokú pevnosť, dlhú životnosť a nízke náklady na údržbu a opravy.
Pokiaľ ide o náklady na ošetrenie žiarovým zinkovaním pre diaľničné zábradlie: náklady na žiarové zinkovanie na ochranu proti hrdzi sú nižšie ako náklady na iné nátery; trvanlivosť diaľničných zábradlí: v prímestskom prostredí štandardná žiarovo pozinkovaná antikorózna hrúbka hrdze môže trvať viac ako 50 rokov bez opravy; v mestských alebo pobrežných oblastiach môže štandardná žiarovo pozinkovaná antikorózna vrstva trvať 20 rokov bez opravy; spoľahlivosť diaľničných zábradlí s použitím tohto druhu antikoróznej úpravy je dobrá: Pozinkovaná vrstva je metalurgicky spojená s oceľou a stáva sa súčasťou oceľového povrchu, takže životnosť náteru je relatívne spoľahlivá;
Povlak siete zábradlia má vysokú odolnosť: pozinkovaná vrstva tvorí špeciálnu metalurgickú štruktúru, ktorá odolá mechanickému poškodeniu počas prepravy a používania; špecifická ochrana: každá časť pokovovaného dielu môže byť pokovená zinkom, aj keď môže byť detailne chránená vo výklenkoch, ostrých rohoch a skrytých miestach; Žiarové zinkovanie zábradlia šetrí čas a námahu: proces zinkovania je pohodlnejší ako iné spôsoby konštrukcie povrchovej úpravy a môže zabrániť inštalácii zábradlia na stavenisku. Čas potrebný na namaľovanie vyššie uvedeného obrázku. Žiarovo zinkovaný povrch je bielej farby a má veľké množstvo zinku, ktorý je o niečo drahší. Všeobecne možno povedať, že máčané pozinkované sú farebnejšie a majú dobré antikorózne vlastnosti.
Čas odoslania: 08. december 2023