Zaščitna mreža na obeh straneh služi kot bolj osnovna zaščitna izolacijska naprava. Za steber sta na voljo dve možnosti: vnaprej vdelana in prirobnica. Ko so stebri pritrjeni, se kosi mreže zaščitne ograje na obeh straneh povežejo s stebri z vijaki proti kraji. Zato so zaščitne mreže na obeh straneh po namestitvi popolnoma protivlomne. Obstaja pa metoda, ki se ji ni mogoče izogniti, to je nasilna demontaža. Prerežite žico z močnimi kleščami. Ta položaj se pripisuje ogromnim dobičkom in demontaži. Ampak potem spet. Če se uporabi ta metoda, se poškodujejo tudi cementne stene. Potem je tu še rek, da se je treba varovati zlikovcev in ne pravičnih ljudi.
Značilnosti obeh strani varovalne mreže: struktura izdelka je preprosta in uporablja manj materialov, zato so stroški projekta nizki; je zelo primeren za prevoz na dolge razdalje; spodnji del varovalne ograje je integriran z opečno-betonskim zidom, kar učinkovito odpravlja pomanjkljivosti nezadostne togosti mreže in povečuje zaščitno funkcijo; Pri vgradnji zaščitnih ograjnih mrež na obeh straneh je treba natančno upoštevati materiale različnih naprav, predvsem natančne položaje različnih cevi, ki so vkopane v cestno podlago, med gradnjo pa ni dovoljeno poškodovati podzemne opreme.
Ko so stebri mreže varovalne ograje zabiti pregloboko, se stebrov ne sme izvleči. Če se zaščitne mreže na obeh straneh uporabljajo kot varovalne ograje proti trku, je kakovost videza izdelka odvisna od postopka izdelave. Med gradnjo je treba paziti na kombinacijo gradbene priprave in zabijanja pilotov. Nenehno povzemajte izkušnje in krepite vodenje gradnje, da zagotovite kakovost vgradnje mrež za zaščitne ograje. Da bi ga popravili, je potrebno pred zabijanjem ponovno nabiti temelj ali prilagoditi položaj stebra. Pri približevanju globine med gradnjo je treba paziti na nadzor nad intenzivnostjo zabijanja. Če bo prirobnica nameščena na avtocestnem mostu, bodite pozorni na položaj prirobnice in kontrolo zgornje višine stebra.
Čas objave: 4. februarja 2024