Uzio wa matundu ya mabati ya kuzamisha moto, pia huitwa uzio wa mabati ya moto-dip, ni njia ya kuzamisha uzio katika chuma kilichoyeyuka ili kupata mipako ya chuma. Uzio wa mabati ya dip-dip na chuma kilichofunikwa hutengeneza mipako ya metallurgiska kupitia kuyeyuka, mmenyuko wa kemikali, na usambaaji. tabaka za aloi zilizounganishwa. Katika miaka ya hivi majuzi, pamoja na maendeleo ya haraka ya upitishaji wa nguvu za juu-voltage, usafiri, na mawasiliano, mahitaji ya ulinzi kwa vyandarua vya guardrail yamekuwa ya juu na ya juu, na mahitaji ya vyandarua vya mabati ya moto-dip pia yameendelea kuongezeka. Wakati safu ya ulinzi ya maji ya moto inapoinuliwa kutoka kwa chuma kilichoyeyuka, chuma kilichoyeyushwa kilichowekwa kwenye uso wa safu ya aloi hupozwa na kuimarishwa kuwa mipako. Safu ya alloy inayoundwa na galvanizing ya moto-dip ni ngumu zaidi kuliko substrate yenyewe, kwa hiyo haiharibiki kwa urahisi. Kwa hiyo, kuna nguvu nzuri ya kuunganisha kati ya safu ya mabati ya moto-kuzamisha na substrate ya chuma. Ikiwa unachagua njia ya ulinzi ambayo itatumika kwa muda mrefu, unaweza kutumia mabati ya moto tu. Mara baada ya kuwekeza, hutahitaji kuchukua nafasi yao kwa maisha. Umbo ni sawa na wavu wa linda wa pande mbili. Jambo pekee ni kwamba rangi si ya kijani, lakini fedha mkali.
Njia za uzalishaji na usindikaji:
Kwa mujibu wa desturi, njia ya matibabu ya awali ya sahani hutumiwa mara nyingi. Tunajua kuwa uzio wa matundu ni bidhaa ya kinga. Kwa kuwa hutumiwa nje kwa miaka mingi, jinsi ya kuzuia kutu kwa muda mrefu imekuwa tatizo ambalo linapaswa kutatuliwa. Kwa ujumla, nyuso zote zinazotumika sasa katika vyandarua vya barabara kuu na vyandarua vya reli Njia kuu ya kutia mabati ni mabati ya dip ya moto, lakini viwanda vingine vidogo pia vinatumia mabati baridi.
Ufungaji wa mabati ya njia ya maji ya moto nje ya mkondo: Kabla ya matundu ya linda kuingia kwenye njia ya mabati ya maji moto, kwanza husawazishwa upya na kuingizwa kwenye tanuru ya chini ya aina ya tanuru au tanuru ya aina ya kengele. Kwa njia hii, hakuna annealing katika mstari wa galvanizing. Mchakato umekwisha. Kabla ya kupaka mabati ya maji moto, matundu lazima yadumishe uso safi wa chuma safi usio na oksidi na uchafu mwingine. Njia hii ni ya kwanza kuondoa mizani ya oksidi ya chuma kwenye uso wa matundu ya linda iliyochujwa kwa kuokota, na kisha kutumia safu ya kloridi ya zinki au kiyeyusho kinachojumuisha mchanganyiko wa kloridi ya amonia na kloridi ya zinki kwa ulinzi. Zuia wavu wa ulinzi dhidi ya kuoksidishwa tena.
Faida za uzio wa mabati ya moto-dip
1. Gharama ya matibabu: Gharama ya galvanizing ya moto-dip kwa ajili ya kuzuia kutu ni ya chini kuliko ile ya mipako ya rangi nyingine;
2. Inadumu: Katika mazingira ya miji, safu ya kawaida ya mabati ya kuzuia kutu ya dip-dip inaweza kudumu kwa zaidi ya miaka 50 bila kukarabatiwa; katika maeneo ya mijini au pwani, safu ya kawaida ya Qingli guardrail ya mabati ya kuzuia kutu inaweza kudumu kwa zaidi ya miaka 50. Hudumu kwa miaka 20 bila kulazimika kurekebisha tena;
3. Kuegemea vizuri: Safu ya mabati na chuma huunganishwa kwa metallurgiska na kuwa sehemu ya uso wa chuma, hivyo uimara wa mipako ni wa kuaminika;
4. Mipako ina ugumu wa nguvu: Mipako ya zinki huunda muundo maalum wa metallurgiska, ambayo inaweza kuhimili uharibifu wa mitambo wakati wa usafiri na matumizi;
5. Ulinzi wa kina: Kila sehemu ya sehemu zilizopigwa zinaweza kupambwa na zinki, hata katika depressions, pembe kali na mahali pa siri, inaweza kulindwa kikamilifu;
6. Hifadhi muda na jitihada: Mchakato wa mabati ni kasi zaidi kuliko mbinu nyingine za ujenzi wa mipako, na inaweza kuepuka muda unaohitajika kwa uchoraji kwenye tovuti ya ujenzi baada ya ufungaji. Uso wa galvanizing ya moto-dip ni nyeupe, kiasi cha zinki ni kubwa, na bei ni ghali zaidi. Kwa ujumla, kuna mabati yaliyochovywa zaidi, yenye rangi mbalimbali na sifa nzuri za kuzuia kutu.
Matumizi makuu: Inatumika sana kwa ulinzi wa usalama katika kutengwa kwa usalama wa barabara kuu, reli, viwanja vya ndege, maeneo ya makazi, viwanda na migodi, maeneo ya muda ya ujenzi, bandari na vituo, bustani, malisho, kufungwa kwa milima na maeneo ya ulinzi wa misitu.
Muda wa kutuma: Nov-21-2023