பிரேம் கார்டுரெயில் வலையின் விரிவான நிறுவல் படிகள்

எங்கள் தொழிற்சாலை பத்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக காவல் தண்டவாள வலைகள், வேலிகள் மற்றும் தனிமைப்படுத்தும் வேலிகளின் ஆராய்ச்சி, மேம்பாடு, உற்பத்தி மற்றும் விற்பனைக்கு தொழில் ரீதியாக உறுதிபூண்டுள்ளது, மேலும் சந்தை மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உலோக காவல் தண்டவாள வலை அமைப்புகளுக்கான உயர்தர தொழில்நுட்ப சேவைகள் மற்றும் தீர்வுகளை வழங்க பாடுபடுகிறது.

சட்டக் காவல் தண்டவாள வலை நிறுவல் திட்டம்:
1. அடித்தளம் இடத்திலேயே போடப்படுகிறது, மேலும் அடித்தள குழி கைமுறையாக தோண்டப்படுகிறது. கைமுறையாக தோண்ட முடியாத பாறைப் பகுதி ஆழமற்ற துளைகளை உருவாக்க நியூமேடிக் பிக் அல்லது ஏர் கன் பயன்படுத்துகிறது.

2. அடித்தள குழியின் அகழ்வாராய்ச்சி சாய்வு தரையைப் பொறுத்தது. கான்கிரீட் அடித்தளத்தை நிறுவுவதற்கு முன், அடித்தள குழியின் அளவு, விமான நிலை மற்றும் தரையின் தட்டையானது மற்றும் அடர்த்தி ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்து, பின்னர் அடித்தள கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

3 அடித்தள ஊற்றுதல்: கான்கிரீட் ஊற்றுவதற்கு முன், அடித்தள குழி ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. ஆய்வு உள்ளடக்கங்கள்: ① அடித்தளத்தின் தள நிலை மற்றும் உயரம் விவரக்குறிப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா. ② அடித்தளத்தின் மண் விவரக்குறிப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா. ③ நீர் குவிப்பு, குப்பைகள், தளர்வான மண் உள்ளதா, மற்றும் அடித்தள குழி சுத்தம் செய்யப்பட்டுள்ளதா.

4. அடித்தள கான்கிரீட் ஊற்றுதல்

அடித்தள குழி தோண்டிய பிறகு, கான்கிரீட் அடித்தளத்தை விரைவில் ஊற்ற வேண்டும். அடித்தளத்தை ஊற்றும்போது, ​​அதன் நிலை, நிலைத்தன்மை மற்றும் உயரம் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்: தூண் கான்கிரீட் அடித்தளத்தின் அளவு 300மிமீ*300மிமீ*400மிமீ ஆகும்.

5. உலோகக் காவல் தண்டவாள வலை நெடுவரிசையின் கட்டுமான முறை. நெடுவரிசை செய்யப்பட்ட பிறகு, அடித்தள கட்டுமான சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப அது நிறுவப்படுகிறது.

பொதுவாக, இரண்டாம் நிலை ஊற்றுதல் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. முதலாவதாக, இரண்டாம் நிலை ஊற்றுதலுக்கான ஒதுக்கப்பட்ட துளைகள் அடித்தளத்தில் செய்யப்படுகின்றன. ஒதுக்கப்பட்ட துளைகளின் அளவு நெடுவரிசையின் விட்டத்தைப் பொறுத்தது. இது பொதுவாக நெடுவரிசையின் விட்டத்தை விட 15-25 மிமீ பெரியது மற்றும் இரண்டாம் நிலை ஊற்றலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

6. உலோகக் காவல் வலை வலையின் கட்டுமான முறை: தேவைகளுக்கு ஏற்ப, அடித்தளம் மற்றும் தூண் கட்டப்பட்டு, பின்னர் கண்ணி நிறுவப்படுகிறது. கட்டுமானத் திட்டம் நேர்கோடுகளின் கொள்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதே நேரத்தில், சீரற்ற நிலப்பரப்பை முடிந்தவரை நேரான தட்டையான சாய்வாகவோ அல்லது சாய்ந்த திரைச்சீலையாகவோ மாற்ற வேண்டும், இதனால் கட்டமைப்பில் அதிக ஏற்ற தாழ்வுகள் இருக்காது.