ఎడ్జ్ వైర్ గార్డ్‌రైల్ మెష్ మరియు ఫ్రేమ్ ద్వారా వెల్డింగ్ చేయబడింది మరియు పరిశ్రమ ఉపయోగించే విభిన్న స్పెసిఫికేషన్‌లను కలిగి ఉండదు. కాబట్టి, డబుల్-సైడెడ్ వైర్ గార్డ్‌రైల్ యొక్క కొలతలు ఏమిటి? ఒకసారి చూద్దాం!
రైల్వేకు రెండు వైపులా ఉపయోగించే డబుల్-సైడెడ్ వైర్ గార్డ్‌రైల్ నెట్ యొక్క ఫ్రేమ్ స్పెసిఫికేషన్లు 30X50 చదరపు మరియు దీర్ఘచతురస్రాకార గొట్టాలు, ప్లాస్టిసైజ్ చేసిన తర్వాత 70X150mm మెష్ మరియు వైర్ వ్యాసం 5mm. హైవేకి రెండు వైపులా ఉపయోగించే ఫ్రేమ్ స్పెసిఫికేషన్లు 20X30 చదరపు మరియు దీర్ఘచతురస్రాకార గొట్టాలు, ప్లాస్టిసైజ్ చేసిన తర్వాత 90X170mm మెష్ మరియు వైర్ వ్యాసం 4mm. . ఫ్రేమ్‌ను జోడించడం వల్ల బరువు కూడా పెరుగుతుంది, ఇది సహజంగానే ఖరీదైనదిగా చేస్తుంది, సాధారణంగా మీటరుకు 70 యువాన్లు. బరువు 18 కిలోలు మరియు రంగు గడ్డి ఆకుపచ్చ లేదా ముదురు ఆకుపచ్చగా ఉంటుంది. పైభాగం 30 సెం.మీ. 30 డిగ్రీల వద్ద ముందుకు వంగి ఉంటుంది.
డబుల్-సైడెడ్ వైర్ గార్డ్‌రైల్ పైన పేర్కొన్న వాటి కంటే మరింత పొదుపుగా మరియు ఆచరణాత్మకంగా ఉంటుంది. ఇది తక్కువ-కార్బన్ స్టీల్ వైర్‌తో తయారు చేయబడింది మరియు వెల్డింగ్ యంత్రం ద్వారా స్ట్రెయిట్ చేయబడుతుంది. వెల్డింగ్, డిప్డ్ లేదా స్ప్రే చేయబడింది. బరువు 9 కిలోలు మరియు రంగు తెలుపు లేదా గడ్డి ఆకుపచ్చగా ఉంటుంది. గార్డ్‌రైల్ మరియు స్తంభాల రెండు వైపులా కనెక్షన్ల వద్ద డబుల్ వైర్లు వెల్డింగ్ చేయబడతాయి.
ఈ రకమైన యాంటీ-కొరోషన్ ట్రీట్‌మెంట్‌ని ఉపయోగించి హాట్-డిప్ ప్లాస్టిక్ డబుల్-సైడెడ్ వైర్ గార్డ్‌రైల్ నెట్ యొక్క విశ్వసనీయత మంచిది. పౌడర్ పొర మరియు స్టీల్ మెటలర్జికల్‌గా అనుసంధానించబడి ఉక్కు ఉపరితలంలో భాగమవుతాయి. అందువల్ల, పౌడర్ మరియు స్టీల్ మధ్య సంశ్లేషణ చాలా స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు తుప్పు పట్టడం మరియు యాంటీ-ఏజింగ్‌ను బాగా నిరోధించవచ్చు. డబుల్-సైడెడ్ వైర్ గార్డ్‌రైల్ నెట్ యొక్క హాట్-డిప్ ప్లాస్టిక్ ప్రాసెసింగ్ వేగవంతమైనది మరియు తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది.
ప్లాస్టిక్ డిప్పింగ్ ప్రక్రియ ఇతర పూత నిర్మాణ ప్రక్రియల కంటే సరళమైనది మరియు ఆపరేట్ చేయడం సులభం, మరియు ఎంచుకోవడానికి వివిధ రంగులు ఉన్నాయి. తక్కువ ఖర్చుతో హైవేలు, జైళ్లు మరియు విమానాశ్రయ గార్డ్‌రైల్స్‌కు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది. డిప్డ్ డబుల్-సైడెడ్ వైర్ గార్డ్‌రైల్ నెట్ ప్రకాశవంతమైన రంగులు, అందమైన ఆకారం, పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-17-2024