ตะแกรงเหล็กมีข้อดีคือประหยัดเหล็ก ทนต่อการกัดกร่อน ก่อสร้างได้เร็ว เรียบร้อย สวยงาม ไม่ลื่น ระบายอากาศได้ดี ไม่มีรอยบุบ ไม่มีน้ำสะสม ไม่มีฝุ่นสะสม ไม่ต้องบำรุงรักษา และมีอายุการใช้งานมากกว่า 30 ปี ปัจจุบันมีการใช้งานตะแกรงเหล็กอย่างแพร่หลายมากขึ้นในหน่วยงานก่อสร้าง พื้นผิวของตะแกรงเหล็กได้รับการบำบัด และหลังจากการบำบัดพิเศษเท่านั้นจึงจะสามารถยืดอายุการใช้งานได้ เงื่อนไขการใช้งานของตะแกรงเหล็กในสถานประกอบการอุตสาหกรรมส่วนใหญ่อยู่ในที่โล่งแจ้งหรือในสถานที่ที่มีการกัดกร่อนในบรรยากาศและระดับปานกลาง ดังนั้น การบำบัดพื้นผิวของตะแกรงเหล็กจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่ออายุการใช้งานของตะแกรงเหล็ก ต่อไปนี้เป็นวิธีการบำบัดพื้นผิวทั่วไปหลายวิธีของตะแกรงเหล็ก
(1) การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน: การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนคือการจุ่มตะแกรงเหล็กที่ขจัดสนิมออกแล้วในของเหลวสังกะสีหลอมเหลวที่อุณหภูมิสูงประมาณ 600℃ เพื่อให้ชั้นสังกะสีติดอยู่กับพื้นผิวของตะแกรงเหล็ก ความหนาของชั้นสังกะสีจะต้องไม่น้อยกว่า 65 ไมโครเมตรสำหรับแผ่นบางที่มีขนาดต่ำกว่า 5 มม. และไม่น้อยกว่า 86 ไมโครเมตรสำหรับแผ่นหนา จึงบรรลุวัตถุประสงค์ในการป้องกันการกัดกร่อน ข้อดีของวิธีนี้คือความทนทานยาวนาน ระดับการผลิตเชิงอุตสาหกรรมสูง และคุณภาพที่คงที่ ดังนั้นจึงใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการตะแกรงเหล็กกลางแจ้งที่มีการกัดกร่อนอย่างรุนแรงจากบรรยากาศและยากต่อการบำรุงรักษา ขั้นตอนแรกของการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนคือการดองและขจัดสนิม ตามด้วยการทำความสะอาด หากทำสองขั้นตอนนี้ไม่สมบูรณ์จะทิ้งอันตรายแอบแฝงต่อการป้องกันการกัดกร่อน ดังนั้นจึงต้องจัดการอย่างละเอียดถี่ถ้วน
(2) การเคลือบอลูมิเนียม (สังกะสี) แบบพ่นร้อน: เป็นวิธีการป้องกันการกัดกร่อนในระยะยาวโดยมีผลการป้องกันการกัดกร่อนเช่นเดียวกับการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน วิธีการเฉพาะคือการพ่นทรายบนพื้นผิวของตะแกรงเหล็กก่อนเพื่อขจัดสนิม เพื่อให้พื้นผิวเผยให้เห็นความแวววาวของโลหะและเกิดความหยาบ จากนั้นใช้เปลวไฟอะเซทิลีน-ออกซิเจนเพื่อหลอมลวดอลูมิเนียม (สังกะสี) ที่ส่งมาอย่างต่อเนื่อง แล้วเป่าลงบนพื้นผิวของตะแกรงเหล็กด้วยอากาศอัดเพื่อสร้างสเปรย์เคลือบอลูมิเนียม (สังกะสี) แบบรังผึ้ง (ความหนาประมาณ 80um~100um) สุดท้าย เติมเส้นเลือดฝอยด้วยสารเคลือบ เช่น เรซินไซโคลเพนเทนหรือสียางยูรีเทนเพื่อสร้างสารเคลือบคอมโพสิต ข้อดีของกระบวนการนี้คือสามารถปรับให้เข้ากับขนาดของตะแกรงเหล็กได้ดี และแทบไม่มีข้อจำกัดในการกำหนดรูปร่างและขนาดของตะแกรงเหล็ก ข้อดีอีกประการหนึ่งคือผลกระทบจากความร้อนของกระบวนการนี้เกิดขึ้นเฉพาะที่และจำกัด ดังนั้นจะไม่ทำให้เกิดการเสียรูปจากความร้อน เมื่อเปรียบเทียบกับการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนของตะแกรงเหล็ก วิธีการนี้มีระดับการใช้แรงงานต่ำ และความเข้มข้นของแรงงานในการพ่นทรายและการพ่นอลูมิเนียม (สังกะสี) ก็สูง นอกจากนี้ คุณภาพยังได้รับผลกระทบจากอารมณ์ที่เปลี่ยนไปของผู้ปฏิบัติงานได้ง่ายอีกด้วย
(3) วิธีการเคลือบ: ความต้านทานการกัดกร่อนของวิธีการเคลือบโดยทั่วไปไม่ดีเท่าวิธีการต้านทานการกัดกร่อนในระยะยาว มีค่าใช้จ่ายครั้งเดียวต่ำ แต่ต้นทุนการบำรุงรักษาสูงเมื่อใช้กลางแจ้ง ขั้นตอนแรกของวิธีการเคลือบคือการกำจัดสนิม การเคลือบคุณภาพสูงอาศัยการกำจัดสนิมอย่างละเอียด ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วการเคลือบที่มีความต้องการสูงจะใช้การพ่นทรายและการพ่นลูกเหล็กเพื่อกำจัดสนิม เผยให้เห็นความเงางามของโลหะ และขจัดคราบสนิมและน้ำมันทั้งหมด การเลือกการเคลือบควรคำนึงถึงสภาพแวดล้อมโดยรอบ การเคลือบที่แตกต่างกันมีความทนทานต่อสภาวะการกัดกร่อนที่แตกต่างกัน การเคลือบโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นไพรเมอร์ (ชั้น) และท็อปโค้ต (ชั้น) ไพรเมอร์ประกอบด้วยผงมากกว่าและวัสดุฐานน้อยกว่า ฟิล์มมีความหยาบ มีการยึดเกาะกับเหล็กอย่างแข็งแรง และมีการยึดเกาะที่ดีกับท็อปโค้ต ท็อปโค้ตมีวัสดุฐานมากกว่า มีฟิล์มมันวาว สามารถป้องกันไพรเมอร์จากการกัดกร่อนในบรรยากาศ และสามารถทนต่อสภาพอากาศได้ มีปัญหาด้านความเข้ากันได้ระหว่างการเคลือบที่แตกต่างกัน เมื่อเลือกการเคลือบที่แตกต่างกันก่อนและหลัง ให้ใส่ใจกับความเข้ากันได้ของการเคลือบ การสร้างการเคลือบควรมีอุณหภูมิที่เหมาะสม (ระหว่าง 5~38℃) และความชื้น (ความชื้นสัมพัทธ์ไม่เกิน 85%) สภาพแวดล้อมในการสร้างการเคลือบควรมีฝุ่นละอองน้อยและไม่ควรมีการควบแน่นบนพื้นผิวของส่วนประกอบ ไม่ควรสัมผัสกับฝนภายใน 4 ชั่วโมงหลังจากการเคลือบ โดยทั่วไปแล้ว การเคลือบจะถูกทา 4~5 ครั้ง ความหนารวมของฟิล์มสีแห้งคือ 150um สำหรับโครงการกลางแจ้งและ 125um สำหรับโครงการในร่ม โดยมีค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาตได้ 25um
เวลาโพสต์ : 05-06-2024