Otoyol korkuluk ağları dış mekanda nasıl daha uzun süre kullanılabilir? Otoyol korkuluk ağları günümüzde yaygın olarak kullanılmaktadır, ancak korkuluk ağlarının korozyon önleyici özelliği her zaman bir endişe kaynağı olmuştur. Son zamanlarda, otoyol korkuluk ağlarının sıcak daldırma galvanizlenmesi üzerinde çalışılmıştır. Bu yalnızca kaliteyi ve artan hizmet ömrünü garanti etmekle kalmaz. Üçgen bükülme korkuluk ağları, otoyollarda, otoyollarda, demiryollarında, havaalanlarında, fabrikalarda, konut alanlarında, limanlarda ve terminallerde, belediye vahalarında, bahçe çiçek tarhlarında ve vahalarda dekoratif koruma için yaygın olarak kullanılmıştır. Korkuluk ağı, çevrimiçi bir bağlantı kurmanın ve gelişmiş bir korkuluk ürünü haline gelmenin bir yoludur. Esas olarak üç kategoriye ayrılır: galvanizli, püskürtme kaplamalı ve daldırma kaplamalı. Bu ürün, yüksek kaliteli düşük karbonlu çelik tel ile kaynaklanmıştır. Korozyon koşulları arasında elektrokaplama, sıcak kaplama, plastik püskürtme ve plastik daldırma bulunur. Ürünler güzel, sağlam ve iyi aşınmıştır. Demiryolları, karayolları ve çöplükler için özel olarak üretilmiş olup, dayanıklılık, güzellik, geniş görüş alanı ve mükemmel koruma performansı özelliklerine sahiptir.
Koruma bariyeri ağı profesyonel koruma için bir üründür. Dayanıklı, güzel, geniş bir vizyona sahiptir ve mükemmel koruyucu özelliklere sahiptir. Örgü gövdesi, sütunlardan biri olarak betona dökülmüştür ve genel olarak proje maliyeti düşüktür. Yüksek mukavemetli genel stabilite, ağ gövdesi renkli plastik tabakası mükemmel korozyon direncine ve dekoratif etkiye sahiptir ve ağ kuyruk halkasını genel olarak uyumlu ve güzel hale getirir. Ürün özellikleri: korozyon önleyici, yaşlanma karşıtı, hava koşullarına dayanıklılık, güneşe dayanıklılık vb. Sıcak elektrokaplama, plastik püskürtme ve plastik daldırma şeklinde korozyon önleyici kaplama, esas olarak kapalı demir yolu otoyollarında başka bir bariyer olarak kullanılır ve geliştirme bölgelerindeki kapılarda kullanılır. Bu ürün esas olarak demir yolunun her iki ucunda izolasyon ve koruma için kullanılır. Demiryolu profesyonel yerleri için kapalı bir bariyer ürünüdür. Dayanıklılık, güzellik, vizyon ve açıklık özelliklerine sahiptir ve mükemmel koruma işlevine sahiptir. Tüm demiryolu izolasyon çitleri, güvenliği, temiz sütunları, düşük proje maliyetini ve kapsamlılığı sağlayan beton dökümü kullanılarak inşa edilir. Yüksek mukavemetli genel stabilite, net gövde rengindeki plastik tabaka mükemmel korozyon direncine ve dekoratif etkiye sahiptir, net kuyruk halkasını genel olarak uyumlu ve güzel hale getirir.
Korkuluk ağı kurulumu sırasında, inşaat birimi çeşitli inşaat çizimlerini ve yol yatağına gömülü çeşitli boruların kesin konumlarını doğru bir şekilde kavramalıdır. İnşaat süreci boyunca, yeraltı ekipmanlarına herhangi bir hasar verilmesine izin verilmez. Demiryolu korkuluk ağı kolonlara çakılırsa, Çok derin olduğunda, kolon dışarı çekilmemeli ve düzeltilmemelidir. Temel, içeri çakılmadan önce yeniden sıkıştırılmalı veya kolonun konumu ayarlanmalıdır. İnşaat sırasında derinliğe yaklaşırken, çekiçleme yoğunluğunun kontrol edilmesine dikkat edilmelidir. Demiryolu korkulukları için flanşlar takılmalı ve korkuluk ağının flanşlarının konumlandırılmasına ve kolonların üst kotunun kontrolüne dikkat edilmelidir. Korkuluk ağı, bir demiryolu güvenlik ekipmanı kurulum projesidir ve otoyolların görünüm kalitesinin önemli bir parçasıdır. Demiryolu korkuluk ağının içsel kalitesi, hammaddelerde ve işleme sürecinde yatmaktadır. Görünüm kalitesi, inşaat sürecine bağlıdır. İnşaat sırasında, inşaat hazırlığı ve kazık çakma makinesinin kombinasyonuna dikkat etmeli, deneyimi sürekli olarak toplamalı ve inşaat yönetimini güçlendirmeliyiz, böylece kurulum kalitesi garanti edilebilir. Otoyol korkuluk ağı ürünleri parlak renklere, güzel görünüme ve çevre korumasına, süper korozyon direncine, tuz püskürtme direncine, sıcaklık ve ısı direncine, hava koşullarına dayanıklılığa, parlak renklere, yüksek mukavemete, uzun hizmet ömrüne ve düşük bakım ve onarım maliyetlerine sahiptir.
Karayolu korkuluk ağları için sıcak daldırma galvanizleme işleminin maliyetine gelince: pas önleme için sıcak daldırma galvanizlemenin maliyeti diğer boya kaplamalarının maliyetinden daha düşüktür; karayolu korkuluk ağlarının dayanıklılığı: banliyö ortamlarında, standart sıcak daldırma galvanizli pas önleyici tabaka onarım yapılmadan 50 yıldan fazla dayanabilir; kentsel veya açık deniz alanlarında, standart sıcak daldırma galvanizli pas önleyici tabaka onarım yapılmadan 20 yıl dayanabilir; bu tür korozyon önleyici işlem kullanan karayolu korkuluk ağlarının güvenilirliği iyidir: Galvanizli tabaka çelik ile metalurjik olarak bağlanır ve çelik yüzeyin bir parçası haline gelir, bu nedenle kaplamanın dayanıklılığı nispeten güvenilirdir;
Koruma bariyeri ağının kaplaması güçlü bir dayanıklılığa sahiptir: galvanizli tabaka, nakliye ve kullanım sırasında mekanik hasara dayanabilen özel bir metalurjik yapı oluşturur; özel koruma: kaplanmış parçanın her bir parçası, girintilerde, keskin köşelerde ve gizli yerlerde ayrıntılı olarak korunabilse bile çinko ile kaplanabilir; koruma bariyeri ağlarının sıcak daldırma galvanizlenmesi zamandan ve emekten tasarruf sağlar: galvanizleme işlemi diğer kaplama inşaat yöntemlerinden daha uygundur ve inşaat alanına koruma bariyerinin takılmasını önleyebilir. Yukarıdaki resmi boyamak için gereken süre. Sıcak daldırma galvanizli yüzey beyazdır ve biraz daha pahalı olan büyük miktarda çinkoya sahiptir. Genel olarak konuşursak, daldırma galvanizli olanlar daha renklidir ve iyi korozyon önleyici özelliklere sahiptir.
Gönderi zamanı: 08-Aralık-2023