يول قاراۋۇللىرى ئادەتتە ئەۋرىشىم قاراۋۇل ، يېرىم قاتتىق قاراۋۇل ۋە قاتتىق قاراۋۇل دەپ ئايرىلىدۇ. ئەۋرىشىم قاراۋۇل ئادەتتە سىملىق قاراۋۇلنى كۆرسىتىدۇ ، قاتتىق قاراۋۇل ئادەتتە سېمونت بېتون قاراۋۇلنى ، يېرىم قاتتىق قاراۋۇل ئادەتتە نۇر دەستىسىنى كۆرسىتىدۇ. رىشاتكا رىشاتكىسى قاراۋۇللىرى تۈۋرۈكلەر بىلەن مۇقىملاشتۇرۇلغان لىم قۇرۇلمىسى بولۇپ ، قاراۋۇلنىڭ ئېگىلىش شەكلى ۋە جىددىيلىكىگە تايىنىپ ، ماشىنا سوقۇلۇشىغا قارشى تۇرىدۇ. لىم قوغدىغۇچىلارنىڭ بەلگىلىك قاتتىقلىقى ۋە قاتتىقلىقى بار بولۇپ ، كېسىشمە شەكىلنىڭ ئۆزگىرىشى ئارقىلىق سوقۇلۇش ئېنېرگىيىسىنى سۈمۈرۈۋالىدۇ. ئۇنىڭ بۇزۇلغان زاپچاسلىرىنى ئالماشتۇرۇش ئاسان ، بەلگىلىك كۆرۈش سېزىش رولى بار ، يول لىنىيىسى شەكلى بىلەن ماسلاشتۇرغىلى ۋە تاشقى كۆرۈنۈشى گۈزەل بولىدۇ. بۇنىڭ ئىچىدە ، چىرىتىلگەن نۇر دەستىسى يېقىنقى يىللاردىن بۇيان دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدا ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلگەن. كەڭ دائىرىدە.
1. يول ياقىسىدىكى قاراۋۇللارنى ئورنىتىش پرىنسىپى
يول ياقىسىدىكى قاراۋۇللار ئاساسلىقى ئىككى قىرغاققا بۆلىنىدۇ: توسما قاراۋۇلخانىسى ۋە توساقتىن مۇداپىئەلىنىش. يول ياقىسىنىڭ ئەڭ تۆۋەن تەڭشەش ئۇزۇنلۇقى 70 مېتىر. ئىككى بۆلەك قاراۋۇلنىڭ ئارىلىقى 100 مېتىرغىمۇ يەتمىسە ، ئۇلارنى ئىككى بۆلەكنىڭ ئوتتۇرىسىغا ئۇدا تەڭشەش مۇۋاپىق. رىشاتكا قاراۋۇلخانىسى ئىككى تولدۇرۇش بۆلىكىنىڭ ئارىسىغا قىستۇرۇلغان. ئۇزۇنلۇقى 100 مېتىردىن تۆۋەن بولغان قېزىش بۆلىكىنىڭ ئىككى ئۇچىدىكى تولدۇرۇش بۆلەكلىرىنىڭ قاراۋۇللىرى بىلەن ئۇدا داۋاملىشىشى كېرەك. يول ياقىسىدىكى قاراۋۇل لايىھىسىدە ، تۆۋەندىكى شەرتلەرنىڭ بىرى بولسا ، چوقۇم قاراۋۇل ئورنىتىش كېرەك:
A. يول ئېتىكى i ۋە قىرغاقنىڭ ئېگىزلىكى h بۆلەكلەر 1-رەسىمنىڭ سايە دائىرىسى ئىچىدە.
B. تۆمۈر يول ۋە تاشيوللار بىلەن كېسىشكەن بۆلەكلەر ، ماشىنىلاردا ماشىنا كېسىشكەن تۆمۈر يول ياكى باشقا يوللارغا چۈشۈپ قالىدىغان بۆلەكلەر بار.
C. دەريا ، كۆل ، دېڭىز ، سازلىق ۋە باشقا سۇلار بار بولغان بۆلەكلەر يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيول ياكى ماشىنا ئۈچۈن بىرىنچى دەرىجىلىك يوللاردىكى يول ياقىسىنىڭ ئايىغىدىن 1.0 مېتىر يىراقلىقتا ، ماشىنىلار ئۇلارغا چۈشۈپ كەتسە ئىنتايىن خەتەرلىك بولۇشى مۇمكىن.
D. تېز سۈرئەتلىك تاشيول ۋە رېشاتكىنىڭ كىچىك رادىئاتسىيە ئەگرى سىزىقىنىڭ سىرتىدىكى كىرىش-چىقىش ئېغىزىنىڭ ئۈچبۇلۇڭلۇق رايونى.
2. تۆۋەندىكى ئەھۋاللارنىڭ بىرىدە يول قاراۋۇللىرىنى ئورنىتىش كېرەك:
جاۋاب: 1-رەسىمدىكى يول ئېغىزى ۋە قىرغاقنىڭ ئېگىزلىكى h بۆلەكلەر.
B. يول ئېغىزى ۋە قىرغاقنىڭ ئېگىزلىكى h يەر يۈزى مۈرىسىدىن 1.0 مېتىر يىراقلىقتا بولۇپ ، تېز سۈرئەتلىك تاشيولدا ياكى شاڭخەي ئېپوس قەۋىتىدىكى ماشىنىلارنىڭ بىرىنچى دەرىجىلىك يوللىرىدا ، ئاشخانا قۇرۇلمىسى ، جىددى تېلېفون ، پىرىستان ياكى ئۆتۈشمە كۆۋرۈك قاتارلىق ئورۇنلار بار.
C. تۆمۈر يول ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولغا پاراللېل بولۇپ ، ماشىنىلار قوشنا تۆمۈر يول ياكى باشقا تاشيوللارغا بۆسۈپ كىرىشى مۇمكىن.
D. يول بۆلىكىنىڭ كەڭلىكى ئۆزگىرىدىغان تەدرىجىي بۆلەكلەر.
E. ئەگرى رادىئاتسىيە ئەڭ تۆۋەن رادىئاتسىيەدىن تۆۋەن بولغان بۆلەكلەر.
F. مۇلازىمەت رايونى ، ماشىنا توختىتىش مەيدانى ياكى ئاممىۋى ئاپتوبۇس بېكەتلىرىدىكى سۈرئەت ئۆزگەرتىش بۆلەكلىرى ۋە رىشاتكىلار ۋە قاراۋۇللار بۆلۈنۈپ قاتناشنى بىرلەشتۈرگەن ئۈچبۇلۇڭلۇق رايونغا كىرىدىغان بۆلەكلەر.
G. چوڭ ، ئوتتۇرا ۋە كىچىك كۆۋرۈكلەرنىڭ ئۇچى ياكى ئېگىز بىنالارنىڭ ئۇچى بىلەن يول ياقىسى ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىش.
H. بۇرۇلۇش ئارىلى ۋە ئايرىش ئارىلىدا قاراۋۇل ئورنىتىش زۆرۈر دەپ قارالغان يەردە.
يوللانغان ۋاقتى: 8-ئاۋغۇستتىن 12-ئاۋغۇستقىچە