Під час виробничого процесу вугільних шахт утворюється велика кількість підземних вод. Підземні води потрапляють у резервуар для води через канаву, розташовану з одного боку тунелю, а потім скидаються на землю за допомогою багатоступеневого насоса. Через обмежений простір підземного тунелю, над канавою зазвичай додається покриття як тротуар для ходьби людей.
Покриття канави, які зазвичай використовуються в Китаї, тепер цементні вироби. Цей тип покриття має очевидні недоліки, такі як легкий злам, що становить серйозну загрозу для безпечного виробництва вугільних шахт. Через вплив тиску ґрунту канава та її покриття часто зазнають величезного тиску. Оскільки цементне покриття має низьку пластичність і не здатне до пластичної деформації, воно часто ламається і втрачає свою функцію відразу, коли воно піддається тиску ґрунту, створюючи серйозну загрозу безпеці людей, що ходять по ньому, і втрачає можливість повторного використання. Тому його потрібно часто міняти, вартість використання висока, і це створює тиск на виробництво мін. Цементне покриття є важким, і його дуже важко встановити та замінити при пошкодженні, що збільшує навантаження на персонал і спричиняє величезні витрати робочої сили та матеріальних ресурсів. Оскільки розбитий цементний покрив падає в канаву, канаву потрібно часто чистити.
Розробка покриття канав
Щоб подолати дефекти цементного покриття, забезпечити безпеку пересування персоналу, знизити собівартість продукції та звільнити працівників від важкої фізичної праці, завод ремонту вугільних машин організував техніків для розробки нового типу покриття канави на основі багаторічної практики. Нова кришка канави виготовлена зі сталевої пластини з малюнком у формі сочевиці товщиною 5 мм. Для підвищення міцності кришки під кришкою передбачено ребро армування. Арматурне ребро виготовлено з рівностороннього кутника 30х30х3мм, який періодично приварюється до сталевої пластини з малюнком. Після зварювання кришка повністю оцинкована для захисту від іржі та корозії. З огляду на різні розміри підземних канав, конкретний обробний розмір покриття котловану слід обробляти відповідно до фактичного розміру котловану.
Випробування на міцність покриття котловану
Оскільки покриття канави виконує роль пішохідного проходу, воно повинно витримувати достатнє навантаження і мати достатній коефіцієнт безпеки. Ширина кришки канави зазвичай становить близько 600 мм, і вона може перевозити лише одну людину під час ходьби. Щоб підвищити коефіцієнт безпеки, під час статичних випробувань ми розміщуємо важкий предмет, маса якого в 3 рази перевищує масу людського тіла, на кришку канави. Випробування показали, що покриття абсолютно нормальне без будь-яких вигинів або деформацій, що вказує на те, що міцність нового покриття повністю застосовна до пішохідного проходу.
Переваги котлованів
1. Легка вага та легкий монтаж
За розрахунками, нове покриття котловану важить близько 20 тис., що становить приблизно половину цементного покриття. Він легкий і дуже простий в установці. 2. Гарна безпека та довговічність. Оскільки нова кришка канави виготовлена зі сталевої пластини з візерунком, вона не тільки міцна, але й не пошкоджується крихким руйнуванням і довговічна.
3. Можна використовувати повторно
Оскільки нова кришка канави виготовлена зі сталевої пластини, вона має певну здатність до пластичної деформації та не пошкоджується під час транспортування. Навіть якщо сталася пластична деформація, її можна використовувати повторно після відновлення деформації. Оскільки нове покриття канави має вищезазначені переваги, воно широко рекламується та використовується у вугільних шахтах. Згідно зі статистичними даними використання нових кришок канав у вугільних шахтах, використання нових кришок канав значно покращило виробництво, монтаж, вартість і безпеку, і є гідним просування та застосування.
Час публікації: 12 червня 2024 р