Як можна довше використовувати сітку для огорожі на вулиці? Сьогодні сітки для огорож на дорогах широко використовуються, але захист від корозії сіток для огорож завжди викликав занепокоєння. Нещодавно було вивчено гаряче цинкування сіток огорож на магістралях. Це не тільки забезпечує якість і збільшує термін служби. Трикутні гнучі огороджувальні сітки широко використовувалися для декоративного захисту на швидкісних магістралях, автомагістралях, залізницях, аеропортах, заводах, фабриках, житлових кварталах, портах і терміналах, муніципальних оазисах, садових клумбах і оазисах. Сітка для огорожі — це спосіб встановити онлайн-з’єднання та стати вдосконаленим продуктом для огорожі. В основному він поділяється на три категорії: оцинкований, з напиленням і зануренням. Даний виріб зварюється високоякісним дротом з низьковуглецевої сталі. Умови корозії включають гальванічне покриття, гаряче покриття, напилення пластику та занурення пластику. Вироби красиві, міцні, добре піддаються корозії. Спеціалізується на залізницях, автомагістралях і полігонах, він має характеристики довговічності, краси, широкого бачення та відмінних характеристик захисту.
Огороджувальна сітка - продукт для професійного захисту. Він міцний, красивий, має широкий огляд і відмінні захисні властивості. Сітчастий корпус відлитий із бетону як один із стовпів, і загалом вартість проекту невелика. Високоміцна загальна стабільність, пластиковий шар сітчастого кольору корпусу має чудову стійкість до корозії та декоративний ефект, що робить хвостове кільце сітки гармонійним і красивим. Характеристики продукту: захист від корозії, антистаріння, стійкість до погодних умов, сонця тощо. Антикорозійне покриття у формі гарячого гальванічного покриття, напилення пластику та занурення пластику в основному використовується як додатковий бар’єр на закритих залізничних магістралях і використовується у воротах у зонах забудови. Цей продукт в основному використовується для ізоляції та захисту на обох кінцях залізниці. Це закритий бар'єрний продукт для професійних залізничних місць. Він має характеристики довговічності, краси, бачення та відкритості, а також має відмінну функцію захисту. Усі залізничні ізоляційні огорожі будуються за допомогою бетонної заливки, що забезпечує безпеку, чисті стовпи, низьку вартість проекту та є комплексним. Високоміцна загальна стабільність, пластиковий шар сітчастого кольору корпусу має чудову стійкість до корозії та декоративний ефект, що робить хвостове кільце сітки гармонійним і красивим.
Встановлюючи сітку для огорожі, будівельний підрозділ повинен точно врахувати різні будівельні креслення та точні положення різних труб, закладених у дорожнє полотно. У процесі будівництва не допускається будь-яке пошкодження підземного обладнання. Якщо сітка залізничного огорожі вбита в стовпи, коли вона занадто глибока, стовп не можна витягувати та виправляти. Перед забиванням фундамент необхідно повторно утрамбувати, або підкоригувати положення стовпа. При наближенні до глибини при будівництві слід звернути увагу на контроль інтенсивності забивання. Для залізничних огорож слід встановлювати реборди, при цьому слід приділяти увагу позиціонуванню ребордів мережі огорож та контролю верхнього висоти колон. Мережа огорож є проектом встановлення залізничного обладнання безпеки та важливою частиною якості зовнішнього вигляду автомобільних доріг. Внутрішня якість мережі залізничних огорож полягає в сировині та процесі обробки. Якість його зовнішнього вигляду залежить від процесу будівництва. Під час будівництва ми повинні приділяти увагу поєднанню підготовки будівництва та забивки паль, постійно підсумовувати досвід і посилювати управління будівництвом, щоб гарантувати якість монтажу. Вироби з захисної сітки для шосе мають яскраві кольори, гарний зовнішній вигляд і захист навколишнього середовища, суперстійкість до корозії, стійкість до соляних бризок, стійкість до температури та тепла, стійкість до погодних умов, яскраві кольори, високу міцність, тривалий термін служби та низькі витрати на технічне обслуговування та ремонт.
Стосовно вартості обробки гарячим цинкуванням для сіток огорож на дорогах: вартість гарячого цинкування для запобігання іржі нижча, ніж вартість інших лакофарбових покриттів; довговічність сіток для огорож на магістралях: у приміських умовах стандартна гарячеоцинкована антикорозійна товщина іржі може зберігатися понад 50 років без ремонту; у міських або морських зонах стандартний гарячеоцинкований антикорозійний шар може прослужити 20 років без ремонту; надійність сіток огорож на дорогах, які використовують цей тип антикорозійної обробки, є хорошою: оцинкований шар металургійно з’єднується зі сталлю та стає частиною сталевої поверхні, тому довговічність покриття є відносно надійною;
Покриття захисної сітки має високу міцність: оцинкований шар утворює особливу металургійну структуру, яка витримує механічні пошкодження під час транспортування та використання; спеціальний захист: кожна частина покритої частини може бути покрита цинком, навіть якщо її можна детально захистити в поглибленнях, гострих кутах і прихованих місцях; гаряче цинкування сіток для огорожі економить час і зусилля: процес цинкування зручніший, ніж інші методи будівництва покриття, і може запобігти встановленню огорожі на будівельному майданчику. Час, необхідний, щоб розфарбувати картинку вище. Гарячеоцинкована поверхня має білий колір і велику кількість цинку, що трохи дорожче. Загалом оцинковані більш барвисті та мають хороші антикорозійні властивості.
Час публікації: 08 грудня 2023 р