Сталева решітка має такі переваги, як економія сталі, стійкість до корозії, швидка конструкція, акуратна та красива, неслизька, вентиляція, відсутність вм’ятин, відсутність накопичення води, накопичення пилу, відсутність обслуговування та термін служби понад 30 років. Він все ширше використовується будівельними підрозділами. Поверхня сталевої решітки оброблена, і тільки після спеціальної обробки можна продовжити її термін служби. Умови використання сталевих решіток на промислових підприємствах переважно під відкритим небом або в місцях з атмосферною та середньою корозією. Тому обробка поверхні сталевої решітки має велике значення для терміну служби сталевої решітки. Нижче наведено кілька поширених методів обробки поверхні сталевої решітки.
(1) Гаряче цинкування: гаряче цинкування полягає у зануренні сталевої решітки, видаленої від іржі, у високотемпературну розплавлену цинкову рідину приблизно при 600 ℃, щоб шар цинку був прикріплений до поверхні сталевої решітки. Товщина цинкового шару повинна бути не менше 65 мкм для тонких пластин менше 5 мм і не менше 86 мкм для товстих пластин. Таким чином досягається мета запобігання корозії. Перевагами цього методу є довговічність, висока індустріалізація виробництва, стабільна якість. Таким чином, він широко використовується у зовнішніх проектах із сталевих ґрат, які сильно роз'їдаються атмосферою та важко обслуговуються. Першим етапом гарячого цинкування є травлення та видалення іржі з наступним очищенням. Незавершеність цих двох кроків залишить приховані небезпеки для захисту від корозії. Тому поводитися з ними потрібно ретельно.
(2) Алюмінієве (цинкове) композитне покриття гарячим напиленням: це довгостроковий метод захисту від корозії з таким самим ефектом захисту від корозії, як і гаряче цинкування. Специфічний метод полягає в першому піскоструминному обробленні поверхні сталевої решітки для видалення іржі, щоб поверхня набула металевого блиску та стала шорсткою. Потім за допомогою ацетиленово-кисневого полум’я розплавте алюмінієвий (цинковий) дріт, який постійно подається, і стисненим повітрям видуйте його на поверхню сталевої решітки, щоб утворити стільникове алюмінієве (цинкове) покриття (товщиною приблизно 80–100 мкм). Нарешті, заповніть капіляри покриттями, наприклад циклопентановою смолою або фарбою з уретанового каучуку, щоб утворити композитне покриття. Перевага цього процесу полягає в тому, що він добре адаптується до розміру сталевої решітки, а форма та розмір сталевої решітки майже не обмежені. Ще одна перевага полягає в тому, що термічний вплив цього процесу є локальним і обмеженим, тому він не спричинить термічної деформації. У порівнянні з гарячим цинкуванням сталевої решітки цей спосіб має менший ступінь індустріалізації, а трудомісткість піскоструминної та алюмінієвої (цинкоструминної) обробки висока. На якість також легко впливають зміни настрою оператора.
(3) Метод покриття: корозійна стійкість методу покриття, як правило, не така хороша, як метод тривалої корозійної стійкості. Він має низьку одноразову вартість, але вартість обслуговування висока при використанні на вулиці. Першим етапом нанесення покриття є видалення іржі. Високоякісні покриття залежать від ретельного видалення іржі. Таким чином, покриття з високими вимогами зазвичай використовують піскоструминну та дробеструйну обробку для видалення іржі, виявлення блиску металу та видалення всіх плям іржі та масла. При виборі покриття слід враховувати навколишнє середовище. Різні покриття мають різну стійкість до різних умов корозії. Покриття зазвичай поділяються на ґрунтовки (шари) і фінішні (шари). Праймери містять більше порошку і менше основного матеріалу. Плівка шорстка, має міцну адгезію до сталі та має гарне зчеплення з фінішними покриттями. Верхні покриття мають більше базових матеріалів, мають глянцеві плівки, можуть захищати грунтовки від атмосферної корозії та можуть протистояти погодним умовам. Існує проблема сумісності між різними покриттями. Вибираючи різні покриття до і після, звертайте увагу на їх сумісність. Конструкція покриття повинна мати відповідну температуру (між 5 ~ 38 ℃) і вологість (відносна вологість не більше 85%). Конструкційне середовище покриття має бути менш пиловим, а на поверхні компонента не повинно бути конденсату. Не можна піддавати дощу протягом 4 годин після нанесення покриття. Зазвичай покриття наноситься 4-5 разів. Загальна товщина сухої плівки фарби становить 150 мкм для проектів на відкритому повітрі та 125 мкм для проектів у приміщенні з допустимим відхиленням 25 мкм.
Час публікації: 05 червня 2024 р