Qanday qilib avtomagistral to'rlarini tashqi makonda uzoqroq ishlatish mumkin? Bugungi kunda avtomagistral to'rlari keng qo'llaniladi, ammo to'siqlarning korroziyaga qarshiligi doimo tashvish tug'dirgan. Yaqinda avtomobil yo'llarining to'siqlarini issiq galvanizatsiyalash o'rganildi. Bu nafaqat sifat va xizmat muddatini uzaytiradi. Uchburchak egilgan to'siqlar tez yo'llar, avtomobil yo'llari, temir yo'llar, aeroportlar, fabrikalar, fabrikalar, turar-joy binolari, portlar va terminallar, shahar vohalari, bog 'gulzorlari va vohalarda dekorativ himoya qilish uchun keng qo'llanilgan. Guardrail tarmog'i - bu onlayn ulanishni o'rnatish va ilg'or himoya mahsulotiga aylanish usuli. U asosan uchta toifaga bo'linadi: galvanizli, buzadigan amallar bilan qoplangan va dip bilan qoplangan. Ushbu mahsulot yuqori sifatli past karbonli po'lat sim bilan payvandlangan. Korroziya sharoitlariga elektrokaplama, issiq qoplama, plastmassa püskürtme va plastmassaga botirish kiradi. Mahsulotlar chiroyli, mustahkam va yaxshi korroziyaga ega. Temir yo'llar, avtomobil yo'llari va poligonlarga ixtisoslashgan bo'lib, u chidamlilik, go'zallik, keng ko'rish va mukammal himoya ko'rsatkichlariga ega.
Qo'riqchi to'ri professional himoya mahsulotidir. U bardoshli, chiroyli, keng ko'rinishga ega va mukammal himoya xususiyatlariga ega. To'rli korpus ustunlardan biri sifatida betonga quyiladi va umuman olganda, loyiha qiymati past. Yuqori kuchli umumiy barqarorlik, aniq korpus rangidagi plastik qatlam mukammal korroziyaga chidamliligi va dekorativ effektga ega bo'lib, to'r quyruq halqasini umumiy uyg'un va chiroyli qiladi. Mahsulot xususiyatlari: korroziyaga qarshi, qarishga qarshi, ob-havoga chidamlilik, quyoshga chidamlilik va boshqalar. Issiq elektrokaplama, plastmassa purkash va plastmassaga botirish ko'rinishidagi korroziyaga qarshi qoplama, asosan, yopiq temir yo'l magistrallarida boshqa to'siq sifatida ishlatiladi va rivojlanish zonalarida darvozalarda qo'llaniladi. Ushbu mahsulot asosan temir yo'lning har ikki uchida izolyatsiya va himoya qilish uchun ishlatiladi. Bu temir yo'l professional joylari uchun yopiq to'siq mahsulotidir. U chidamlilik, go'zallik, ko'rish va ochiqlik xususiyatlariga ega va mukammal himoya funktsiyasiga ega. Barcha temir yo'l izolyatsion to'siqlari beton quyish yordamida qurilgan bo'lib, bu xavfsizlikni, toza ustunlarni, past loyiha narxini ta'minlaydi va keng qamrovli hisoblanadi. Yuqori kuchli umumiy barqarorlik, aniq korpus rangidagi plastik qatlam mukammal korroziyaga chidamliligi va dekorativ effektga ega bo'lib, to'r quyruq halqasini umumiy uyg'un va chiroyli qiladi.
Qo'riqchi tarmog'ini o'rnatayotganda, qurilish bloki turli xil qurilish chizmalarini va yo'l to'shagiga ko'milgan turli quvurlarning aniq pozitsiyalarini aniq tushunishi kerak. Qurilish jarayonida er osti uskunasiga har qanday zarar etkazilishiga yo'l qo'yilmaydi. Agar temir yo'l panjarasi ustunlarga o'ralgan bo'lsa, u juda chuqur bo'lsa, ustunni tortib olish va tuzatmaslik kerak. Haydashdan oldin poydevorni qayta tamponlash kerak yoki ustunning holatini sozlash kerak. Qurilish jarayonida chuqurlikka yaqinlashganda, bolg'a intensivligini nazorat qilishga e'tibor berish kerak. Temir yo'l to'siqlari uchun gardishlar o'rnatilishi kerak, qo'riqlash tarmog'ining gardishlarini joylashtirishga va ustunlarning yuqori balandligini nazorat qilishga e'tibor berish kerak. Guardrail tarmog'i temir yo'l xavfsizligi uskunalarini o'rnatish loyihasi va avtomobil yo'llarining tashqi ko'rinishi sifatining muhim qismidir. Temir yo'l to'siqlari tarmog'ining o'ziga xos sifati xom ashyo va qayta ishlash jarayonida yotadi. Uning tashqi ko'rinishi sifati qurilish jarayoniga bog'liq. Qurilish jarayonida biz qurilishni tayyorlash va qoziq haydovchisining kombinatsiyasiga e'tibor qaratishimiz, doimiy tajribani umumlashtirishimiz va qurilishni boshqarishni kuchaytirishimiz kerak, shunda montaj sifati kafolatlanadi. Magistral to'siqlar tarmog'i mahsulotlari yorqin ranglar, chiroyli ko'rinish va atrof-muhitni muhofaza qilish, super korroziyaga chidamlilik, tuz püskürtme qarshilik, harorat va issiqlikka chidamlilik, ob-havoga chidamlilik, yorqin ranglar, yuqori quvvat, uzoq xizmat muddati va past texnik va ta'mirlash xarajatlariga ega.
Magistral yo'l panjaralari uchun issiq galvanizatsiya bilan ishlov berish narxiga kelsak: zangning oldini olish uchun issiq galvanizatsiya narxi boshqa bo'yoq qoplamalarining narxidan past; avtomagistral to'rlarining chidamliligi: shahar atrofidagi muhitda standart issiq galvanizli zangga qarshi zangning qalinligi ta'mirsiz 50 yildan ortiq davom etishi mumkin; shahar yoki offshor hududlarda standart issiq galvanizli zangga qarshi qatlam ta'mirsiz 20 yil davom etishi mumkin; bu turdagi korroziyaga qarshi ishlov berishdan foydalangan holda avtomagistral to'rlarining ishonchliligi yaxshi: galvanizli qatlam po'lat bilan metallurgiya bilan bog'langan va po'lat sirtining bir qismiga aylanadi, shuning uchun qoplamaning chidamliligi nisbatan ishonchli;
Qo'riqchi to'rning qoplamasi kuchli chidamlilikka ega: galvanizli qatlam maxsus metallurgiya strukturasini hosil qiladi, u tashish va foydalanish paytida mexanik shikastlanishga bardosh beradi; maxsus himoya: qoplamali qismning har bir qismi sink bilan qoplangan bo'lishi mumkin, hatto chuqurchalar, o'tkir burchaklar va yashirin joylarda batafsil himoyalangan bo'lishi mumkin; Qo'riqchi to'rlarini issiq galvanizatsiyalash vaqt va kuchni tejaydi: galvanizatsiya jarayoni boshqa qoplamani qurish usullariga qaraganda qulayroq va qurilish maydonchasida panjara o'rnatilishiga to'sqinlik qilishi mumkin. Yuqoridagi rasmni bo'yash uchun zarur bo'lgan vaqt. Issiq galvanizli sirt oq va ko'p miqdorda sinkga ega, bu biroz qimmatroq. Umuman olganda, galvanizli galvanizli bo'yoqlar yanada rangli va yaxshi korroziyaga qarshi xususiyatlarga ega.
Yuborilgan vaqt: 08-dekabr 2023-yil