Giới thiệu về mạng lưới lan can đường bộ

Nguyên tắc thiết kế mạng lưới lan can đường bộ

Mạng lưới lan can đường bộ, đặc biệt là khi xe cộ gặp tình huống khẩn cấp và né tránh hoặc mất kiểm soát và lao ra khỏi đường, gây ra tai nạn không thể tránh khỏi, thì sự an toàn của mạng lưới lan can đường bộ trở nên vô cùng quan trọng. Mặc dù lan can đường bộ không thể làm giảm tai nạn xảy ra, nhưng chúng có thể làm giảm đáng kể số lượng thương vong do tai nạn gây ra.
Nguyên lý chức năng an toàn của mạng lưới lan can đường bộ: xe tốc độ cao có động năng lớn. Khi xảy ra tình huống khẩn cấp, xe sẽ lao về phía lan can đường bộ vì lý do như né tránh hoặc mất kiểm soát. Lúc này, chức năng của mạng lưới lan can đường bộ là ngăn ngừa va chạm xe cộ dữ dội và thương vong.
Thiết kế an toàn của mạng lưới lan can đường bộ: Động năng của xe liên quan đến khối lượng và tốc độ của xe. Mô hình, khối lượng và tốc độ của những chiếc xe nhỏ phổ biến hiện nay có động năng lần lượt là 80km và 120km. Khối lượng của những chiếc xe này gần bằng nhau và tốc độ tối đa mà xe có thể đạt được là yếu tố chính quyết định động năng của xe.

Hiệu quả sử dụng và bảo dưỡng lưới chắn đường bộ
1. Không chỉ có cấu trúc hợp lý mà còn có chức năng tuyệt vời.
2. Phản chiếu môi trường xung quanh, cảm giác tổng thể đẹp. Lưới bảo vệ đường cao tốc chủ yếu được sử dụng cho hàng rào ở đường cao tốc, đường sắt, sân bay, nhà ga, khu vực dịch vụ, khu vực liên kết, bãi chứa hàng ngoài trời, cảng và các lĩnh vực khác. Lưới bảo vệ như vậy có thể làm đẹp môi trường, bền và chắc, không dễ phai màu. Nó cũng không dễ bị uốn cong. Sự lựa chọn của các cột thẳng đứng thường là các ống tròn thông thường có nắp đậy ở trên cùng.
Phụ kiện lắp đặt: Lưới và cột được kết nối bằng vít và nhiều loại kẹp kim loại chuyên dụng hoặc bằng dây buộc. Các vít được sử dụng được thiết kế để chống trộm. Sau khi loại bỏ rỉ sét, mài, thụ động hóa, lưu hóa và các công nghệ khác, mạ nhựa được sử dụng và màu xanh lá cây. Bột mạ được làm bằng bột nhựa chịu được thời tiết nhập khẩu có đặc tính chống lão hóa tốt hơn. Lớp phủ phải cùng màu, bề mặt nhẵn và màu xanh lá cây. Được phép chảy xệ, nhỏ giọt hoặc vón cục quá mức. Bề mặt của các bộ phận mạ phải không có khuyết tật như lớp mạ bị thiếu và sắt lộ ra.